来源：解放网-新闻晨报
作者：苗夏丽
暂停上市近4年的S*ST北亚再一次抓住了“救命稻草”，昨日公司公告称，拟非公开发行股份购买中航集团合法持有的中航投资100%股权，此次重组一旦成功，中航投资将成为S*ST北亚的全资子公司，而S*ST北亚也将因此“嫁入豪门”中航集团。对S*ST北亚来说，与中航集团“结缘
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中航投资将借壳上市
S*ST北亚重组方的背景实力之强，出乎市场意料。公告显示，中国航空工业集团公司（中航集团）是由中央管理的国有特大型企业，是国家授权投资的机构，旗下设有防务、运输机、发动机、直升机、机载设备与系统、通用飞机、航空研究、金融投资、汽车等产业板块，下辖近200家子公司（分公司），其中有20多家上市公司，包括ST昌河、哈飞股份、成飞集成、中航精机、中航重机、洪都航空、东安动力、天虹商场等。集团的发展战略包括融入世界航空产业链以及区域发展经济圈，2017年挑战收入一万亿元的奋斗目标等。
而此次拟注入北亚的资产中航投资，由中航集团整合内部金融资产组建而成，是中航工业金融经营和对外股权投资的平台，旗下含证券公司、财务公司、租赁公司、信托公司、期货公司和产业基金公司，并将通过收购和参控股的方式进入银行和保险业。此前，中航投资此前参与的投资包括龙溪股份、中航黑豹等。
股东被困四年“咸鱼翻身”
S*ST北亚此次果真能借重组凤凰涅槃，公司的股东们无疑是“置之死地而后生”。
就公司最新的股东明细来看，S*ST北亚的股权非常分散，第一大股东哈尔滨铁路局直接持有1726.59万股，占比6.29%；并通过二股东虹通公司间接持有3.68%的股权，如此，哈尔滨铁路局直接间接合计持有S*ST北亚9.97%的股份。此外，海通证券持有其517.24万股，以1.89%的持股比例位居第三大股东；黑龙江大正投资集团也持有214.37万股，跻身前十大股东。
这些因S*ST北亚暂停上市而困顿多年的股东们，现在终于见到了盈利翻身的曙光。[回放]
S*ST北亚重组一波三折
根据公开资料，北亚实业早在2004年就已经出现经营困境，当年因铁路业务下滑等多种原因而亏损2.58亿元，2005年亏损2.82亿元，而到了2006年，亏损似乎一发不可收拾，高达12.34亿元，公司原董事长刘贵亭挪用公款、受贿等丑闻东窗事发。2007年北亚因连续三年亏损被交易所施以暂停上市处理，公司已经开始寻求破产清算，并开始积极联系重组意向方。2008年2月，S*ST北亚进入破产重整程序，4月法院批准其破产重整计划。
2008年5月，北亚与重组方沈阳铁路局等签订股改和重组一揽子解决方案，拟通过向沈阳铁路局发行股份作为对价购买沈阳铁路局所拥有的通霍铁路资产，但却遭到股东大会的否决，重组、复牌计划搁浅。2010年11月，S*ST北亚原有的问题资产——其持有的新华人寿的股权被意外地拍出高价，获得近30亿元资金，全部债权人得到100%的受偿；2010年12月，破产重整计划执行完毕；清偿所有债务后，S*ST北亚提速重组计划，与中航集团“结缘”，一旦成行，S*ST北亚将有望成为A股第一家金融控股上市公司。
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