来源:北京青年报
你得到“备案成功”通知，窃喜自己幸运而无需参加“摇号”，兴致勃勃赶往4S店提车的时候，却忽然发现情况和之前完全不一样了——名为“qiangruodian88”的网友发帖说：“五菱的经销商单方涨价，我之前定金都交了，现在要提车的时候他们要加价8000多元。”一位姓闫的
记者的一位朋友也在日前接到了备案成功的通知，尽管他早已做好“取消1万元优惠”的心理准备，但还是被销售人员的话吓了一跳。“他们告诉我说，不仅优惠取消了，现在提现车还需要加价1万元，如果不加价就要继续等待，但是何时到车不好说。之后销售人员还提醒我，备案成功的确认书有效期可只有6个月，也就是说，你必须在今年7月份之前办理完成购车手续。”这位销售人员的话把他逼近了死胡同，“加价买吧，就是明摆着往坑里跳；继续等待吧，人家说了，不知何时到车，那我这备案资格不就活生生浪费了吗？”
记者在采访中发现，不少4S店对于“备案车”的提车都附加了一些额外要求，不仅优惠已经大幅缩水甚至取消，有的畅销车型更被加价销售；即使不被加价，也会要求车主在店里做装饰和购买导航之类的汽车用品。“我们这也是无奈之举，车少人多，不采取一些市场手段不行啊。再说，很多车型平时都加价卖的，这时候更是供不应求了。”一位经销商表示，“今后4S店的生意肯定不好做，这多少算是个弥补的机会吧。”
据悉，在去年12月23日那个不眠之夜前去“抢车”的消费者，大都没有和经销商签订正式的购车合同，而只是签署了由经销商提供的备案协议，协议中基本都包含“公司拥有解释权”、“价格将按照市场浮动”等内容。经销商们据此坐地加价，消费者则因此苦不堪言。同时，经销商们还掌握了消费者的“保牌”心理——由于备案资格的有效期为6个月，消费者不愿放弃“到手”的牌照，无奈就只能接受经销商的各种条件。
“在这场博弈中，因为有了时间的限制，消费者确实处于不太有利的位置。”对此，业内有关专家分析认为，但是从法律的角度讲，虽然消费者和经销商签订的不是正式订单，但同样具有法律合同效力。“根据《合同法》的相关规定，如果合同中没有对商品价格作出明示，买卖双方可以商定进行补充协议；如果双方无法对价格达成一致，应该按照商品在市场上约定俗成的价格成交，消费者有权要求经销商按照指导价销售。”有关专家表示，4S店擅自加价属于违约行为，消费者可以通过协商解决，或者请消费者协会进行调解，也可以向有关部门投诉。
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部分上市车企公告去年业绩 净利润最多达5倍增长
本报讯 （记者 陈筱红）得益于去年国内车市的产销两旺，国内上市车企可谓是挣钱挣到“盘满钵满”。截至昨天，已有包括北汽、长安汽车、东风汽车、上汽等上市车企相继公布了2010年业绩，不仅全面飘红，有的车企甚至高达5倍以上的增长，即便是低的其增长也在100%以上。
各个车企发布的公告显示，2010年，北汽集团全年累计生产汽车150.4万辆，同比增长18.3%；销售汽车150.1万辆，同比增长20.6%；预计利润总额110.4亿元，同比增长75.1%。长安汽车销售185.1万辆，比2009年同期的136.9万辆，同比增幅达35.2%。东风汽车在2010年实现销售261.5万辆，同比增长37.8%，实现利润同比增长65%。江淮汽车预计2010年净利润较2009年同期的3.36亿元增长超过240%，实现翻番。中通客车2010年归属于母公司的净利润为3800万元至4100万元，同比增长85%至100%。广汽长丰2010年净利润增幅450%至550%之间。上海汽车2010年完成销售358万辆，同比增长31%以上。安凯客车2010年净利润为7324万元，同比增长201.35%，比2009年同期增加202.53%。
对此，业内有关专家分析认为，国内车企在去年的销售规模增幅较大是业绩飘红的主要原因，而产能利用效率的提高、固定成本的摊销变小、生产扩大化后成本降低等因素，都促使车企的利润不断提高。
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