2004年5月，上海通用率先发动价格战，谋取更大的市场份额，引发全行业的跟进。其时，市场也处在高速增长之后下滑关口。现在车市的情况正仿如当年。只不过上海通用已经晋升市场霸主，现在的主角换成了比亚迪。
“应该理解现在这场价格战发起背后的市场变化。”贾新光说。他认为，过去两年，由于实行政策优惠的原因，车企日子过得很好，都没有降价的压力。像去年底政策到期导致的抢购风潮，在北京因为限购政策的出台，抢购更为疯狂，经销商不仅不用降价，还要加价售车。
“但现在政策优惠已经取消，车企必然要加大优惠的力度。”贾新光认为，比亚迪发动价格战，不是很突然的事情，而是整个市场面临巨大压力下的必然行为，也将引发很多车企的跟进。
“准确地说，这不能叫做价格战，纯粹的价格战已经没有太大意义。这是市场压力之下，整个行业将展开的一次调整。”贾新光说。（陈志杰） (来源：南方日报)
(责任编辑：王洪宁)
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