快递业成电子商务短腿

　　春节过后，尽管停运、“添堵”的快递开始陆续“复苏”，但快递行业低端竞争、经营压力沉重等诸多问题依然存在。专家认为，要想在快速发展的电子商务中“分羹”，快递企业必须走过“成长之痛”，尽快增加基础设施投入，提高人员素质和信息化水平。

　　从2010年12月开始的“网络春运”遭遇消费者“围攻”，在春节前后的网络消费高峰期，快递“爆仓”、“蜗牛递”、“停运”等负面新闻一直困扰着整个快递行业。

　　“节日期间，我们按国家邮政局的要求继续运营，没有临时上调价格。可是春节不停运，每天要亏损1000万元。”申通快递总裁奚春阳说。

　　快递变“慢递”有多方面原因，包括运力供不应求、投入低、基础设施不完善、低端价格战、行业门槛低等。

　　岁末年初临时性的“用工荒”问题突出。同时，由于快递行业的进入门槛低，一些小的快递企业平时就打“价格战”，低端恶性竞争不仅导致企业“微利化”和“无利化”，还制约了快递企业增加投入，提高信息化水平。此外，节假日期间，小公司“停运”，大量快件向几家大型快递企业集中，也使大公司应接不暇。

　　中国物流与采购联合会副秘书长戴定一表示，电子商务是物流企业发展的切入点，物流企业要努力从电子商务的市场上“分一杯羹”。然而，“分羹”并不容易，尤其是当前电子商务的发展步伐已经远远快于快递行业，快递行业在人员培训、投送模式、信息化建设等方面都存在较大差距，反而成为电子商务的“短腿”。

　　“物流企业做强做大，要进一步加强信息化建设、网络建设和人员建设，实现物流服务标准化。”中国交通运输协会常务副会长王德荣在2011中国城市物流发展论坛上说。

　　据了解，为了满足不断增加的快递需求，部分快递公司春节过后正在筹划扩招员工，并且还通过优化投送流程，减少用工压力。

　　此外，快递企业也开始加强与网店、网站的沟通。比如，得知网站策划大型促销的时间，以提前调动资源、准备好运力，应对即将到来的电子商务运输高峰。