来源:解放网-新闻晨报
| |
| ■昨起至3月3日每天取消20班 ■京沪航线运能吃紧，希望旅客理解支持 |
东航不惜一切代价全力以赴执行国家紧急包机任务，从20架远程机型中每天抽调出3-4架飞机，就连最赚钱的京沪航线也不得不适量削减。东航通过晨报表示，由于支援包机任务，正常航线的航班
时间紧：马耳他保障人员增至4人
昨天，记者拨通东航运行控制中心副总经理徐斌的电话，他刚刚执行完长达32个小时的紧急包机任务。不过，电话那头一点也听不出疲惫感。“不累，我上午已经开了好几个协调会。”他透露，除了第一天留守马耳他的生晓璐外，东航继续向马耳他派驻地面保障人员，今天，东航留守马耳他的地面保障人员将增至4人。
“马耳他机场比较小，加油车也很紧张。我们的首架包机等待加油就花了6个小时。”徐斌介绍说，生晓璐将负责提前组织好旅客，将他们的行李、安检、登机手续全部办妥，等待包机的到来，这样可以保证包机航班在当地机场逗留的时间缩减到最短。
同时，东航将派驻2位平衡员和1位签派员入驻马耳他机场。由于滞留利比亚同胞均生活在邮轮上，只有包机航班抵达时，才能用大巴车将他们送到机场候机楼。所以，这些驻守人员的职责就是从远程机型的配置中计算出空余座位数，再告知当地使馆要从邮轮上撤出多少滞留同胞。“如果人数不准确，多出的旅客不能在马耳他境内停留，必须回到邮轮上。”同时，为了让整个包机任务更加高效有序，签派员还将负责联络航务、空管和航路。
人手紧：抽调所有机关干部上阵
27日、28日，东航的4架包机共接回了1108人。昨天凌晨零点23分，东航第5架包机又从虹桥机场出发飞赴马耳他。上午10点11分、11点10分和中午12点41分，几乎每隔一个小时，就有一架大型客机从浦东或者虹桥机场起飞，执行紧急包机任务。东航宣布，从昨天一直到3月3日，东航每天都将派出3-4架大型客机，撤离滞留利比亚的同胞。“马耳他机场比较小，东航最大的A340-600机型翼展很长，很容易刮碰到其他飞机，所以不能降落，撤离同胞的重任就担 负 在 A340-300 和A330-300这两种远程机型上。”东航负责人表示，东航现有 A340-300机 型 5架 ，A330-300机型15架，从20架飞机中，一天要抽调出3-4架飞机，相当于减少了五分之一的运力，整个航班编排绝非易事。“一架包机航班就要配备6个飞行员，14名乘务员，同时还有机务、安全员等成员6名。人员调配也相当紧张。”目前，东航已经抽调所有机关干部执飞，首架包机就由总飞行师万向东和上海飞行部党委书记盛彪执飞。
航班紧：京沪航线票价基本全价
除了飞机、人员调配的压力外，3月1日东航将远赴黎巴嫩贝鲁特执行中国维和部队的轮换运输任务。3月2日，东航还将执行全国“两会”的包机任务，这也需要调配大型客机来执飞。
受到大型客机被抽调的影响，从昨天开始，东航每天将取消20个航班，其中大部分是京沪航线。“京沪航线是东航航班密集度最高的航线，也是最赚钱的航线。”东航相关负责人表示，面对国家的信任，东航全力以赴、克服困难完成紧急包机任务。昨天，记者在携程等网站查询，3月1日京沪航线大多数航班是全价，个别航班仅剩头等舱，紧张程度可见一斑。
东航表示，会想尽办法，将旅客受到的影响减少到最低。“我们会及时安排替换的机型，同时也会采取合并航班时刻等措施。”例如，原本 MU537改由 A321代替A333，MU5263改由 B737代替A321，连续的航班调整后，确保了整个航班链不受影响。不过，东航表示，由于此前执飞航线的都是大型客机，替换机型后难免会影响个别旅客的行程，因此希望广大旅客给予理解和支持。
幕后花絮
东航飞行部“一把手”执飞首架包机
晨报记者殷立勤摄影报道
为圆满完成利比亚同胞撤离行动，东航抽调所有机关干部执飞，首架包机就由总飞行师万向东和上海飞行部党委书记盛彪执飞。
1985年，作为当时 “万里挑一”又是同班同学的万向东、盛彪来到东航，开始了他们的飞行生涯。 1990年他俩同时从副驾驶荣升机长，时隔一年又同时被聘为飞行教员，万向东年仅26岁，盛彪27岁，成为当时最年轻的机长兼教员。时隔二十年，他俩又重逢，执行同一个特殊航班，时间并未消弭他们兄弟般的默契。
上网从搜狗开始
