“油价看涨预期将助长目前原油进口力度”

　　2月原油进口逆差“多贡献”31亿美元 “油价看涨预期将助长目前原油进口力度”

　　早报记者 李跃群 实习生 刘夏雨

　　2月份中国出现了11个月以来的首次贸易逆差，而其中原油以及其他大宗商品进口额的强劲增长起到了相当大的推动作用。

　　海关总署的贸易数据显示，虽然 中国2月份大宗商品进口增速并不快，原油同比（相比去年同期）仅增长了7.8%，增长速度还不及2010年全年平均增速17.5%的一半。而铁矿石进口量更是同比下降了1.86%。不过由于这些大宗商品价格的强劲涨势，因此进口金额还是出现了大幅上涨。

　　主因：大宗商品价格上涨

　　对中国而言，大宗商品的进口额仅次于机电产品和高新科技产品。以海关总署公布的2010年数据为例，中国进口金额前四位分别是机电产品6603.1亿美元，高新科技产品4126.7亿美元，原油1351.5亿美元，以及铁矿石的794.3亿美元。

　　中国目前是世界上铁矿石第一大买家、原油第二大买家。

　　以原油为例，今年2月份的进口价格较去年同期增长了20.55%，因此虽然进口总量同比仅有个位数的增幅（7.8%），但是进口总金额却有接近三成的增长。今年中国2月原油进口逆差达到了134.51亿美元，而去年2月中国的原油进口逆差为103.05亿美元。而在铁矿石方面，由于今年2月份的进口价格较去年同期上涨65.5%，进口金额最终上涨幅度达到了62.4%。

　　仅原油与铁矿石两项，相比去年同期中国便多支出了60.7亿美元，其中原油进口逆差多贡献了31亿美元。根据美银美林资深亚太区经济学家陆挺的测算，油价每桶增加1美元，中国年度贸易顺差就可能减少19亿美元。

　　“通常而言，春节所在的那个月是原油进口的淡季。但今年1月至2月进口同比增长17.2%应该说数字也不低。”息旺能源资讯总监储节旺称，“这与近来的国际油价有很大的关系。由于原油进口价格大致有2个月的滞后期，今年1、2月份进口原油对应的油价是去年11、12月的价格，而当时国际油价已开始上涨，在预计后期仍会继续上涨的情况下，目前的进口力度就会加大。”

　　储节旺预计，随着1月与2月国际原油期货价格的大幅上涨，3月份进口量的增速可能不会出现太大的反弹，“燃料油的周期短，对应的价格滞后1个月左右，所以有一定的先行性，我们看到2月份的燃料油进口量增速已经不是那么快了。”

　　而在铁矿石方面，对于2月进口放缓，西本新干线钢铁分析师邱跃成称，“春节过后，钢厂铁矿石进口量放缓，因为1月份进口量很大，所以现在钢厂库存充足。”

　　在原油方面，储节旺认为，中国近年来保持着高于GDP增速的原油进口增速并不意味着中国能源效率低，“主要是原油加工能力提升了。以前中国炼油能力相对不足，进口很多原油，成品油进口量也不小。但是现在随着自身加工能力增强，虽然成品油依旧是净进口，但进口的依赖度降低了很多。以2010年为例，中国的原油制品（成品油、燃料油、沥青等）进口量下降了35%。”

　　中国油轮利比亚空手而归

　　值得注意的是，有机构预测，如果中东和北非部分地区的危机持续下去，本月油价可能会继续抬高。

　　3月7日，纽约市场油价突破105美元/桶，创下近29个月的新高。不过在9日，由于美国上周原油库存增幅高于预期，纽约市场油价一度回落。但伦敦市场油价由于卡扎菲轰炸反对派控制的石油设施而继续上涨，盘中最高达到116.18美元/桶，逼近两年半高位，其后回落至115.54美元/桶。

　　中国能源网CIO韩晓平表示，前几次能源危机时，中国还是一个石油自给自足的国家。但如今中国石油的对外依存度已近56%，而石油来源大多是一些政局不稳的地区，石油供应一旦出现问题，中国的经济运行将会受到严重影响。

　　就在昨日，路透社报道称，一位贸易消息人士透露，利比亚当局已通知中国石化集团旗下的联合石化（China International United Petroleum & Chemical Co., Ltd.，英文缩写UNIPEC，中文简称联合石化），其停靠在Es sider港口的200万桶原油船货已被取消，并要求其包租的巨型油轮离港。200万桶大致相当于30多万吨原油。

　　根据中国石化集团网页上的资料，联合石化是中国石化的全资子公司，也是中国最大的石油贸易公司，主要承担中国石化的原油进口、成品油进出口、来料加工、转口贸易等国际石油贸易业务。

　　路透社报道称，有消息人士透露联合石化包租的“Gulf Sheba”号巨型油轮将转往阿尔及利亚装载4月船期的萨哈兰混合原油。

　　此前彭博社报道称，Gulf Sheba是在2月24日之前通过苏伊士运河前往利比亚港口加载原油的。

　　“中国石化的原油进口基本都靠联合石化。大致来说，中国一个月有2000万吨的进口量，其中通过中亚和俄罗斯原油管道的有200万吨。剩下的基本都是海运，其中有至少1000万吨是由联合石化运回国的。这次受影响的只有30万吨，大概在3%左右，问题不大。”储节旺称。

　　储节旺认为，即使这次联合石化改道阿尔及利亚依旧无法添加原油，直接经济损失也不会太大，“一般来租船费用是一桶油几美元，所以运费大致在几十万到一百多万美元之间。至于没能加到原油也没关系，因为中国石化自身的原油储备容量也很大，完全可以满足炼油的需求。”

　　“成品油再调价在所难免”

　　国际原油大涨，极大地推高了国内的通胀预期，而成品油三地变化率在调价后再次突破了4%的红线。据卓创资讯分析资料显示，由于国际油价持续上涨，部分地区已经出现了“批零倒挂”的现象，导致部分炼厂生产积极性不高，一些地区已出现炼厂关停现象。

　　中国石油大学工商管理学院副院长董秀成表示，当前的高油价在一定程度上推升了国内经济通胀预期，而油价高企将抵消掉国内对通胀进行调控的部分政策效应。油价的上涨将导致PPI上升，从而间接推高CPI，同时将增加农产品在能源与食品之间的转换，使得全球粮食危机进一步加剧。运输等行业将会受到影响，包装食品和消费品等传统行业也将因运输和原料成本上升受到影响，尤其农产品运输成本将进一步被推高。

　　董秀成认为，此轮国际油价上涨，国内成品油调价在所难免。

　　交银国际分析师贺炜则表示，政府应对油价酌情进行调控，减缓上涨频率及幅度，适当时期可以采取财政补贴等方式增加消费者收入来应对高油价，以减轻通胀预期。

　　录入编辑：张珺