来源:理财周报
“大嘴”家族又添新成员。奥迪将在今年引进国内第一款A0级小车A1。这款早在去年日内瓦车展即已首发亮相的车型，能否依托奥迪豪华车品牌，在豪华小车市场争抢到宝马MINI与大众甲壳虫的“粉丝”？
从小车前脸来看，这个除了“眼睛”不同，其他与Q系、A系的前辈们基
“粉丝”争夺战之一：我有设计，外观到内饰
A1后排空间较小，看来奥迪并未以此为卖点
A1是奥迪旗下第一款A0级小型车，市场定位低于在国内上市的新A3。 A1的诞生，对于豪华品牌下的同级车MINI和大众甲壳虫而言，会否从“楚汉分界”到“三国鼎立”，也颇具挑战。
MINI的设计经典已经是人尽皆知。1956年爆发苏伊士运河危机，导致石油供应骤减，工程师Alec Issigonis应英国汽车公司（BMC）董事长要求开发一款“真正的小型车”，他将传统的12英尺长汽车缩减到10英尺，将4个轮子装在4角，为使内舱空间最大化，同时大胆地采用了前所未闻的横置发动机和前轮驱动，并把变速箱首次放在了发动机下面。这样，不仅将80%的空间都提供给乘客和行李，更确保了出色的操控性能。
另外，最初为了省钱而将翼子板和车身壳体之间焊缝面朝外的设计，日后也成为MINI的经典特色。而Alec Issigonis采用的前轮驱动、横置发动机设计理念，现在已被确认为紧凑型轿车的标准解决方案。
以MINI COOPER为例，车身尺寸（长×宽×高）3.699 m x1.683 m x1.407m，轴距2.467m，外观设计传承了英伦的古典与设计感，略显方正的外观加上椭圆形大灯，看起来“呆头呆脑”的，可爱又童趣。MINI COOPER的内饰个性，整个驾驶舱充满了圆形元素：转速表、速度表、空调出风口都是大大小小的圆形，不过材质上并未采用真皮，塑料材质手感大打折扣。
而甲壳虫的经典造型也让人一目了然，长达一个多世纪的历史，这辆类似甲壳虫外型的小型车早已深入人心。1934年，波尔舍博士为希特勒“大众汽车”设计了原型车“凯法”，设计灵感来自人体。二战结束后，英军把“凯法”的德文名字“甲壳虫”，改为英文“Beattle”。
甲壳虫车身尺寸（长×宽×高）4.081x1.724x1.498m，轴距2.508m，外观的圆润造型堪称独一味儿、“大眼睛”的前后灯，再加上绚丽的色彩，一个多世纪以来，它的外观变化不大，却是世界上最畅销的小型车，深受消费者追捧，是为经典。
甲壳虫的内饰设计虽不及历经70多年，依然生命力旺盛的外观那般经典，但以温馨与可爱为主题，外加一点运动感，也十分个性。中控台造型饱满，错落有致的按键布局使内饰多了几分立体感。三辐方向盘真皮包裹着，仪表盘为圆形设计，且没有遵循大众一贯的左右各一个表盘的设计方式，大大的圆形仪表盘内集成了速度表、油量与转速表，灯光显示与电量的电子图标，中央的电子显示屏上只有公里数与当前挡位的信息，设计十分讨巧。
两者的外观、内饰设计极具风格，相形之下，A1车身尺寸（长x宽x高）3.95x1.74x1.42m，轴距仅2.47m，尺寸介于两者之间。前悬相对较短。采用了奥迪最新家族特征，前脸与A4、A6、A8区别很小，都是镀铬材料包裹的大嘴型前进气格栅，它大角度的鹰眼式前大灯配备LED灯组，以及大面积的中网，运动感十足，凌厉又稍显圆滑。
A1后排空间较小，看来奥迪并未以此为卖点，C柱设计较粗壮，给后排乘客较舒适的头部空间，也同时提升安全性能。A1的内饰大量采用镀铬材质，布局规整，三幅样式造型的方向盘，加入多功能按键，驾驶更方便。
“粉丝”争夺战之二：我有操控与动力，A1更快，MINI更有乐趣，甲壳虫技术落
A1百米加速度6.9秒，而MINI COOPER百米加速为9.2秒，较之A1似乎慢了点，但是，甲壳虫百米加速时间13.2秒，慢了就不只一点
A1没有MINI Cooper、甲壳虫历史悠久，看来奥迪只能在其深厚的技术功底上下功夫。
动力方面，A1匹配一系列四缸柴油发动机和带有燃油直喷技术的汽油发动机，包括1.2TSI、1.4TSI和1.8TSI车型。
据记者了解，即将引进国内的A1将会以1.2TSI和1.4TSI两款发动机为主，其中 1.2TSI版车型最大功率为86马力，最大扭矩为160N·m；1.4TSI发动机最大功率为122马力，最大扭矩为200N·m，与它们搭档的分别是一款6挡手动变速箱和7挡S-tronic双离合变速箱。A1发动机全部采用奥迪领先的缸内直喷和涡轮增压技术，动力范围从63 千瓦到90 千瓦不等。根据不同发动机类型，奥迪A1提供5速手动、6速手动和同级别车型独有的7速S tronic双离合变速箱三种选择。最大功率为66千瓦的 A1 1.6 TDI百公里理论油耗仅为3.8升，二氧化碳排量为99克每公里。
此外，A1采用了POLO的底盘，但调校得更加紧绷，入弯时稳定性更好。全系标配的能量回收系统和启动/停止技术，也使奥迪A1具备更为高效的动力表现。
A1百米加速度6.9秒，最高车速可达到227公里/小时，悬挂系统采用了前麦弗逊，后四连杆悬挂，提高了高速行驶时的车辆稳定性和操控性，而MINI COOPER百米加速9.2秒，较之A1似乎慢了点，但是甲壳虫百米加速时间13.2秒，慢了就不止一点。
同时，A1 搭载的1.4TSI涡轮增压发动机，最大功率与MINI COOPER相同，均为122马力。A1悬架经过调节，不像MINI COOPER那么硬，但在急速过弯时，又能避免车身倾侧，A1噪音控制较好，在高速上飞驰，车内较静。
但MINI要的就是动感，它的最大卖点就是操控和动力，采用了前置发动机前轮驱动，1.6涡轮增压发动机175马力，悬架调校得较硬，配合低沉的排气声和发动机声音，操控更运动、乐趣。
以MINI COOPER为例，它装备了四轮独立跑车化悬架系统，及后轴多连杆悬架系统，提供了优越的道路操控性。其长轴距、低重心和宽车轮以及短尾的设计，也使它无论在绕桩还是在场地试车中表现活跃，195／55 R16轮胎提供了很好的抓地力，在不发生响胎的情况下，车速能够保持在60km/h左右。根据路测，启动时，MINI COOPER动力上较缓，要到4000转动力才慢慢输出，但在狭窄道路和崎岖山路上，MINI COOPER过弯转向精准。
而甲壳虫虽然是大众的经典产品，自1998年推出以来一直未曾改款，虽然一直在颜色上做文章，但动力和配置，都稍显落伍，甲壳虫也注意到了急需换代的问题。
2010年新推出的甲壳虫黄金排量1.6L版本，配备了大众汽车直列4缸汽油发动机和6速Tiptronic手自一体变速箱，最大功率75马力，最大扭矩148 N·m，最高时速也达到了175km/h。
新甲壳虫1.6L上市进一步丰富了甲壳虫的产品线，但比起A1或是MINI COOPER，技术上还是稍逊一筹。
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