日系车企一把手齐登场 亮在华新战略

　　因日本大地震而遭受重创的日系车企，在本届上海车展上展现了对中国市场前所未有的重视。昨日，丰田汽车社长丰田章男、本田汽车社长伊东孝绅、三菱汽车社长益子修、日产汽车首席执行官戈恩都亲临上海车展。其中丰田汽车社长丰田章男已经多年没有出现在上海车展上。

　　丰田

　　拟在华投全部环保技术

　　展区位于本届车展W3馆的丰田带来了多款新车，除全球首发的LEXUS雷克萨斯CT 200h外，还有在中国首发的杰路驰和逸致。丰田章男也亲临现场宣布“丰田打算向中国市场投入所拥有的全部环保技术”，这也意味着丰田在中国市场的“新愿景”开始起步。

　　在丰田发布的“全球发展愿景”中，再次明确将高效节能新能源车型确立为其在未来十年发展的新引擎。丰田章男表示，丰田会进一步提升在中国市场的定位，加快中国事业的发展速度。时事社19日援引丰田章男的话称，该公司计划在中国生产低排放汽车及零部件。

　　据悉，丰田还确定了将来在中国开发为中国消费者度身定制的车。此前，丰田只为美国市场专门推出过新车。

　　在昨天的车展发布会上，丰田章男还在拍照留影环节即兴坐到了车前盖上，把工作人员着实“吓”了一跳。

　　本田

　　明年在华生产电动车

　　本田在本届上海车展上以“净享地球未来”为主题，携电动车、混合动力车等多款先进环保车型参展。本田技研工业株式会社社长伊东孝绅在新闻发布会上宣布，本田自2012年起开始在中国生产电动车。

　　伊东孝绅说，“为了将混合动力车型更快速、低价的提供给中国顾客，本田正努力推进混合动力车型本地化生产的准备工作，还将考虑在中国采购电池、电机等混合动力核心零部件。”

　　华尔街日报19日援引本田一位发言人的话说，上个月灾难发生后，公司先是取消了伊东孝绅出席上海车展的计划。但她说，考虑到中国作为本田增长助推器越来越重要的地位，最后我们认为他应当前往。

　　本田汽车上周称，该公司第一季度在华汽车销量较上年同期的164401辆增长0.8%，至165639辆。该公司中国业务主管19日告诉路透社，由于日本的零部件供应短缺，公司在中国的生产将受到影响，但“预计5月底之前在中国的生产线不会停工。”

　　广汽集团总经理曾庆洪前天表示，旗下日系合资厂4月生产经营仍保持正常，但5月的产量还不确定。

　　广汽集团分别与日本丰田汽车和本田汽车成立了合资企业，但日本3月大地震后，致使日本原产的零部件供应趋紧。曾庆洪3月曾表示，这两家合资厂的零部件库存足以维持正常生产至4月中旬。

　　日产

　　今年在华拟售115万辆

　　日产汽车对发货量的预测显示，由于上月发生的地震和海啸导致生产被迫中断，日产汽车4月和5月向美国出口的汽车数量将大幅减少。但这看上去并没动摇其在中国市场的信心。

　　日产汽车首席执行官戈恩在车展上表示，日产力求2011年在华汽车销量增长13%，至115万辆；并将增加在华投资，弥合需求和产能之间的缺口。他补充称，到2012年日产将把在华产能年增加至近120万辆。

　　该公司1月份时公布，日产汽车去年在华汽车销量增长35.5%，至102万辆，超过了该公司在美国市场的销量908570辆。据悉，东风日产计划将在2012年上旬推出首款自主车启辰品牌的首款量产车，并在2012年内推出启辰品牌的第二款量产车。

　　三菱

　　年内达成与广汽合资

　　跟丰田、本田、日产日系三巨头的社长或CEO相比，三菱汽车社长益子修是来中国最勤快的一个。很重要的一个原因是，为达成尽快达成与广汽正式组建50:50的合资公司，益子修不得不与合作伙伴、相关政府部门频繁接触。

　　益子修在车展现场表示，跟广汽的合资项目进展非常顺利，预计将在年内达成。对于三菱在中国的目标，他表示，“首先2013年，要达到年产销30万辆的目标，到2015年，我们希望能够达到50万辆的目标。”

　　益子修称，中国已经成为三菱汽车最重要的市场，未来将会在中国积极投放全球战略车型。在上海车展期间，发布的Global Small就是即将投放中国市场的一款全球战略车型，它将成为中国消费者入门级的车型，这款车三菱计划于2013年在华生产并销售。

　　“三菱汽车计划于2011年开始，3年内向中国市场投放4款三菱全球战略车型，同时也考虑把三菱电动车投放到中国市场。”益子修透露，对于首款投放的车型，会考虑推出适合中国市场的车型，而且必须是受中国市场欢迎的一款车，目前正在跟广汽商谈这个问题。