进口商用车保值率普遍偏低

　　【本报北京讯】中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会联合第一车网日前首次发布了“中国乘用车保值率”，数据显示：与国外市场相比，国内进口商用车保值率普遍偏低。

　　进口汽车作为中国汽车市场的有机组成部分，在中国汽车市场中的重要作用是不能忽视的。虽然进口车在中国市场占有率不大，又主要以C、D级车为主，且用户群体相对稳定。

　　进口汽车作为中国汽车市场的有机组成部分，在中国汽车市场中的重要作用是不能忽视的。虽然进口车在中国市场占有率不大，又主要以C、D级车为主，且用户群体相对稳定。但由于政策、历史和使用习惯等因素的影响，进口汽车的价格变动以及保值率运行状况都显示出与国内生产产品不同的表现特征。从近年的情况分析，进口车新车价格相对很高，但二手车情况表现一般，整体保值情况表现并不理想。

　　从数据中来看，各国车辆在中国表现并不相同。日系车整体表现好于其他国家，保值率相对稳定。但由于日系车大部分国产化，进口车辆主要以高性价比的SUV车型和运动车型为主，整体使用用户群体稳定，竞争相对比较少。

　　德系车是世界公认的好车，但从数字表现来看，前三年表现优秀，进入第四年会出现比较大的跌幅。其主要原因为国内进口德系车主要以商用C、D级车为主，该类车型价格较高，企业用车比较多，车龄3年以上整体市场行情会有很大的跌幅，如果继续跟踪，德系车在使用5年后，保值率最为平稳。

　　韩系、英系车相对比较平稳，但整体保值情况一般，这也说明进口车目前面临的一个主要问题：与国产车型的竞争更加激烈。而法系车其相对随性浪漫的风格在中国似乎并未受到好评，整体表现不理想。

　　进口车市场目前在C、D级和SUV车型中拥有很大的市场，国产车型很难对其造成影响，随着市场的逐渐成熟，该级别市场也会逐渐出现割据现象，进口车价格趋于稳定，预计进口车在中国市场的保值情况还将有很大提升。 （摘自第一车网）