经济复苏与高油价主导4月美国汽车市场格局

　　新华网北京5月4日电 （记者 崇大海）据美国汽车业权威机构汽车数据公司公布的数据，4月份美国乘用车销量为113万辆，其中以节油著称的小型车的比重明显上升。

　　这是美国乘用车销量连续3个月上攀年销量1300万辆的大关，而轻型车（包括乘用车、SUV和皮卡）月销量同比增长18%，达到115.79万辆，约合年销量1320万辆。

　　虽然这些数字比2005年销售1700万辆的纪录逊色很多，但4月份的良好表现仍说明市场对美国经济，特别是汽车工业回暖满怀信心。

　　节油车型大行其道

　　油价高涨也使消费者在选购车型时变得更加理智，目前美国汽油的平均价格已经达到每加仑3.96美元，比上年同期上涨了1.06美元，一些地区如新英格兰、中西部以及西海岸的价格已经突破每加仑4美元，因此那些拥有35mpg（即每加仑燃油行驶35英里）以上指标的车型更受欢迎。

　　数据显示以节油著称的车型如雪佛兰的克鲁兹、现代的伊兰特以及福特的福克斯销量不俗。其中克鲁兹创造了单月销量2.5万辆的业绩，福特新款福克斯的销量同比增加22%。

　　通用汽车美国营销副总裁唐·约翰逊表示，2008年油价高涨使美国汽车业措手不及，如今无论是通用还是其他厂家都有节油性能很好的车型，并能迅速提高产量。

　　当然除了省油，消费者还关注其他性能。在首都华盛顿附近经营13家汽车经销店的杰夫·波汉卡表示，客户对汽车的改进设计及人性化细节，如加热座椅、卫星电话更感兴趣。

　　地震影响日渐显现

　　4月份美国三大汽车巨头均表现不俗。通用再次超过福特，以23.2538万辆的业绩居于单月销量榜首的位置；福特销量同比增长16.3%至18.9248万辆；克莱斯勒销量为11.7225万辆。

　　但增长率的桂冠则被韩国企业摘得。现代起亚4月份销量同比增长47%，达到10.88万辆。其中起亚汽车销量为4.71万辆，同比增长57%；现代汽车销量为6.18万辆，同比增长40%。韩国汽车的增长主要得益于其开发的节油型车，加上日本车企受地震影响造成的库存短缺。

　　相比之下，日本车企的表现要逊色得多。4月份丰田在美国的销量只同比增长了1%，日产和本田的同比增长率也只有12%和10%。而日本地震对车市的影响尚未完全显现。

　　本周一本田通知美国的经销商，今年夏季其2012款思域及其他车型可能出现短缺，公司还将其新款CR－V的上市时间推迟至少1个月。

　　业内人士普遍认为，地震的影响将在未来几个月内逐渐显现。由于地震和海啸严重破坏了日本汽车工业的零部件供应体系，日本车企将面临供应紧张的局面，无论在日本或在美国的生产都会受到影响。其中丰田的问题将尤为突出，甚至不排除出现月销量呈两位数下滑的局面。

　　作者：崇大海