武汉：5月汽车零售额增幅下降13.4个百分点

　　[ 原小车每年980元的年票取消，改为实行ETC不停车电子计次收费，每次8元；年优惠套票2100元，陡增的路桥费成本让不少有意购车的消费者进入观望期 ]

　　武汉市统计局近日发布的最新统计月报称，5月份，武汉首个产值过千亿元产业——汽车产业受日本地震后零部件供应影响 ，产值下降11.7%，降幅比4月份扩大2.6个百分点；汽车零售额27.89亿元，增幅同比回落13.4个百分点。

　　连日来，《第一财经日报》记者走访武汉汉阳龙阳大道和竹叶山汽车市场时获悉，武汉将从7月1日起启用新的路桥费政策，原小车每年980元的年票取消，改为实行ETC不停车电子计次收费，每次8元；年优惠套票2100元，陡增的路桥费成本让不少有意购车的消费者进入观望期。

　　邱晋芳原本计划购置一辆10万元左右的经济型轿车作上下班代步工具，但当她得知ETC的“年票”贵达2100元，足足比过去的980元翻了一倍有余，心里便又打起了退堂鼓。“我一周五天光上班就得往返10次（长江）二桥，一个星期的ETC成本就是80块，一个月320块，买年票也要2100元，算上油费、保险费……太贵了，养不起（车）啊，还是挤公交吧！”邱晋芳说。

　　据汽车专业市场人士称，ETC新政对价格在10万元左右、排量在1.6升左右的车型影响非常大。为促进销售，武汉多家品牌汽车4S店相继打起促销牌。武汉海马海福达店针对ETC收费，推出了“购买海马福仕达5座车辆，可享受全年ETC免费”的促销措施。江淮汽车也推出买车赠送武汉市2年ETC全额路桥费促销活动。

　　而武汉市交管局统计的上牌数据仍未见好转。据统计，5月份武汉乘用车上牌量为9226辆，较4月仅上涨2%，比去年同期下滑约8%。1~5月，武汉乘用车上牌增量整体呈下滑趋势。

　　事实上，汽车市场的“寒意”并非武汉独有。中汽协发布的数据显示，5月国内汽车产销134.89万辆和138.28万辆，同比降幅分别达到4.89%和3.98%。

　　国信证券汽车行业研究报告分析认为，国内多个城市汽车市场遇冷的主要原因还体现在以下五方面：一是2009年行业在相关政策刺激下形成透支性消费，今年政策退出后需求受到一定冲击，微客、经济型轿车受冲击相对更大；二是北京等部分城市治堵限购实施对局部市场形成巨大冲击，销量大幅下滑的同时销售结构上移，对乘用车行业整体也形成一定影响；三是尽管近期原油价格有所回落，成品油价格短期上调压力降低，但目前仍维持高位，油价上涨对小排量经济型车影响较大；四是日本地震对国内整车厂零部件供应形成影响，4月以来国内主要日系合资整车厂销量明显下滑，预计一个季度以内仍将对国内日系车生产有明显影响；五是通胀背景下，城镇居民人均可支配收入增速下滑，央行全国城镇储户问卷调查显示居民消费意愿降低，部分购车者选择观望。

　　尽管如此，武汉等地并没有放缓对汽车产业的投资力度，今年5月的汽车制造业投资额环比增幅高达68%。