创新型党建――车企增长背后的“精神推手”

　　适逢建党90周年，汽车企业的党建工作也推广得如火如荼。党建工作应该说在国有企业的发展中扮演着一个非常重要的角色。

　　党建工作应该说在国有企业的发展中扮演着一个非常重要的角色，很多企业都在着力推动国企党建创新焕发党组织活力。根据《党章》规定，凡有正式党 员三人以上的，都应当设立党的基层组织。在合资公司，往往先上“项目”后谈“党建”。如何把党的建设与企业发展和企业文化结合起来，是目前汽车企业所面临的挑战。

　　当然，党建工作在车企中起到的凝聚力与生产力的提升效果有目共睹。适逢建党90周年，汽车企业的党建工作也推广得如火如荼。曾任东风汽车有限公司总裁，现任雷诺汽车公司执行副总裁的中村克己表示：“党委的工作弥补了企业在现代企业制度下的精神缺失，成为合资企业中外双方有效融合的纽带。”

　　据悉，上海通用汽车公司党委运用现代管理工具，编制2011年党建战略规划图和平衡计分卡，公司各个党支部以党建战略图和平衡计分卡为指导，认真制定支部的年度工作计划(BPD)，全面使用上汽新版电子台账，探索创新支部组织生活方式，把公司党建工作要求落实到每一个党员。

　　同时，东风日产2003年9月成立之初即成立公司党委。据东风日产党委书记周先鹏介绍，东风日产在2003年成立第一年就取得6.5万辆年销量开门红，但到了2004年，由于市场环境变化，合资双方“蜜月期”后的矛盾显现，公司经营出现巨大困难，甚至要调减生产计划，需要员工停产休整一个月。在最低谷、最困难时候，东风日产党委以深化教育保稳定，以党委、工会为纽带组织员工推心置腹的讨论，宣传贯彻“一个团队 一种声音”的精神。一个月后，东风日产花都工厂的编制员工全部返厂准时上班，投入紧张的新车量产工作，企业顺利地渡过难关。这事对日方人员震撼很大，日本《产经新闻》专门就这一事例进行报道。

　　在2009年，广州多家日系零部件厂商由于劳资矛盾引发大规模极端事件，造成一些品牌整车厂停产。东风日产党委、工会、人事部门及时行动，对珠三角部分重点供应商进行了实地调查走访，邀请供应商总经理出席，召开了“东风日产-供应商伙伴共建和谐劳动关系交流会议”，将自身的党委、工会工作经验与供应商交流分享。会上由东风日产发起，35家供应商企业共同签署了“创建劳动关系和谐企业倡议书”，从源头上避免极端事件的波及。这使得东风日产第一任总经理吉田卫曾激动地表示，“在中国要管好一个数千人的大型合资企业，关键时刻还要依靠中方的党组织和工会。”

　　东风日产总经理松元史明在到任东风日产之前，在西班牙日产担任社长，经历了中西工会体制、作用的对比，他深有感触地说：“西班牙日产的工会，更多地强调政治地位、反映员工意见，但不关心公司业绩。而在东风日产，经营管理层和工会从两个角度、两个侧面，支撑公司的发展。工会通过走访、沟通，不仅是搜集员工意见，更重要的是以公司业绩和员工利益唇齿相依的关系，激发员工的主观能动性，提高员工对企业的认同感和归属感。”成功的党建工作，使得企业发展速度多年保持3倍于行业的平均水平，将中国市场做到合资外方全球市场份额的1/4强。

　　此外，北汽集团也积极参与党建并把基本思路定位于“两个建设”，即“建设坚强、团结、和谐的领导核心，建设创新、务实、高效的党组织”。按此思路，在推进集团化建设进程中，北汽党委做到企业调整、改制到哪里，党的基层组织就要建到哪里；企业经营发展到哪里，党的建设就要推进到哪里。由此北汽实现了“六个同步”，即党组织，负责人与企业法人治理结构组成人员同步安排、党的工作机构与企业经营管理机构同步设立等。

　　专家认为，车企的“创新型党建”是党的科学发展观与企业自身经营战略充分结合的产物，将员工的个人发展和企业发展完美融合，实现“一个目标、多方努力、积极创新、和谐发展”的良性循环。这种循环有效地解决了合资双方、劳资双方存在的信赖问题，真正实现物质意义上的“法律契约”向精神层面的“心理契约”的跨越。