高铁“蜜月病”只是“快乐的啰嗦”

　　还在“蜜月”当中，京沪高铁的问题已经频频显现，先是被一支烟熏慢了，继而被雷电逼停了，这次又因为电力故障和接触网故障，造成列车大面积晚点。“蜜月”期间高铁的故障，甚至让东邻日本也看起了笑话。(7月15日新京报)

　　从京沪高铁正式运行半月来的表现，我们不得不说，高铁的确存在问题，它不是完美无缺，它的流线型，也没能给它带来流线般速度。

　　对高铁的出师不利，有人上升为它的开行时机选择不佳，前铁道部部长刚刚倒台，铁路部门“阴云”犹在；也有将其归结为献礼工程，生拉硬拽，硬要在党的九十大庆之时上马通行……诸如此类，应该是心理因素。一个重大项目，如果安全和技术指标不到要求，我们相信国家是不会贸然同意其上马通行的。半月里来，虽说出了几次故障，也都是减速、趴窝之类，并没有发生重大事故，也没有闹出人命，这些问题也就是“可以改造好”的问题，即发展中的问题、前进中的问题。

　　外人应当这么看，高铁人自己人可不能这么想。而要自加压力，认真反思，是否上马匆忙，是否速度过快，是否管理不善，其中有没有工程质量问题，有没有安全隐患，有没有违规操作，这些问题是否可以边跑边改，如果不行，那就当机立断，停下来“闭门思过”。而公众也应当给高铁一点时间，正如一句广告语所说：容我一点时间还你一条坦途。

　　公众可以理解高铁，但公众的理解是有前提的。不能正点，就要道歉，不够速度，就不能收那么多钱，不达指标，就不要开车通行。这些都是简单的道理，如果一边是蜗牛速度，一边却要乘客掏“高速”出行费，公众当然有意见。对此，铁路部门应该有自己的应对举措，切实加以整改，一次两次道歉，乘客可能原谅，次数多了，乘客绝不会答应，再说，高铁也不能指望道歉过日子。

　　看来，今后我们还要做好准备，在享受风驰电掣般速度的同时，也要承受趴窝、减速的痛苦，这叫“痛并快乐着”、“快乐的啰嗦”。