京沪航线机票悄然上涨 半月时间从4折回归8折

　　最近几天，各航空公司京沪航线的飞机票价，从7月初的平均4折悄悄“回暖”至平均8折水平。由此不难看出，月初京沪航班发起的“价格战”已暂告一段落。

　　其实，大学商学院的教材里清清楚楚地写着价格战应“慎用”的字句，因为一旦开打，所有参战方的利润空间都将被削减。在不均衡的较量中，大公司可以借此拖垮小公司，可一般情况下，最终结果是两败俱伤。看来民航公司深谙“价格战是把双刃剑”的道理，仅仅推广了20天，便选择终止低价策略。

　　问题是，为何民航20天前抢着降价，20天后又敢悄悄涨价呢？原因之一恐怕出在它的竞争对手京沪高铁身上。

　　20天前，京沪高铁的“强势亮相”让一众民航公司没了底气，在遍寻不到其他明显竞争优势的情况下，只有启动价格战，弥补其在价格上的劣势，以此保住市场份额。20天后，统计数据表明京沪航线只损失了约4%的客源，远低于此前预期，由于高铁故障率较高等众多原因，让部分高铁受挫的旅客重投民航怀抱，也让民航公司重拾了信心。说白了，由于过去20天里高铁表现得没有预计中完美，所以民航无需再“赔本赚吆喝”，可以打着“我们服务更好”的旗号，重新开始售高价票。

　　然而，作为一名旅客，我希望京沪高铁可以尽快变得更好些，到时候，也许便宜机票还会重出江湖的。（记者叶松亭）