来源：《新世纪》-财新网
财新《新世纪》记者 周凯莉 于达维 王晓庆
撞车
被撞的D3115次车13至16号车厢脱轨，其中16号车厢后半截受到严重挤压；D301的1至3号车厢坠落到15米高的铁路桥之下， 4号车厢斜挂在了铁路桥与桥下的泥塘之间
D3115列车，16号车厢，27、28座这两张火
7月23日19时50分左右，由杭州开往福州南的D3115，到达温州南站的前一站永嘉站。第一次乘坐动车的王海茹，特意看了看手表。按照正常的时刻表，D3115到达永嘉站的时间应为19时47分。永嘉站与温州南站相距18公里，这趟车尚需运行9分钟左右。
D3115列车长蒋晓梅后来接受媒体采访时表示，这趟车晚点大概5分钟。她回忆，列车从温岭站开出后遭遇雷阵雨天气，不得不减速行驶。到达永嘉站后，又临时停车20多分钟。她听到司机在对讲机中告诉随车机械师，由于天气原因前面没有信号，没有办法通行。
7号车厢一位乘客告诉记者，这趟列车在永嘉站停留几分钟后，又有一趟列车驶过。她无意中看了看车号：D301。
永嘉是一个小站，D301原本不应在这里停靠，按计划，它应在19时14分从温岭站出发，以平均时速200公里以上直接开往温州南站，19时42分到站。列车已经晚点，现在因为信号故障，不得不陷入新的等待。
D301列车4号车厢最后一个包间里，坐着王薇和她的妈妈、儿子，以及两个同事。车厢由软卧改造而成，每个包厢里有6个座位。他们两点多在南京上的车，当时列车已经晚了近半个小时。
20时15分左右，D3115从永嘉站驶出。很多乘客意识到，列车行驶速度“似乎不正常”。16号车厢21座的乘客吕德民和10号车厢的乘客鲍永远均表示，列车提速两三分钟后，渐渐减速。
列车长蒋晓梅说，20时22分左右，D3115在路上慢慢停了下来，“大概停了五六分钟后重新启动滑行”。重新启动后，这趟车的时速仅20公里。
没有人意识到灾难临近。16号车厢里，王海茹嘲笑丈夫曹卫东“头发太乱”；吕德民和身边一位名叫陈道弟的老人闲聊。老人带着妻子温爱萍、大女儿陈熙、三周岁的外甥周仁特，以及七个月身孕的小女儿陈碧从绍兴站上车，前往温州。
王海茹清楚地记得，那个三岁的小男孩穿着一双黑色的沙滩凉鞋，淘气地在后座跑来跑去。16号车厢的乘客不算太多， 1至16号座位在车尾。在王海茹拍摄的一个视频里，可以清晰地听到一个小女孩在喊：“我要爸爸，我要爸爸。”后来，她才知道这个小女孩就是事故20小时后获救的“奇迹”项炜伊。小玮伊随父亲项余岸、母亲施李虹从杭州游玩回家，坐在车尾靠近包厢门的座位。
另一辆列车D301，也在20时24分从永嘉站开出，最高时速可能接近200公里。3号车厢的付小姐回忆，“当时的速度很正常”。
D301如果以200公里的速度开行，只须几分钟就能抵达温州南站。就这样，20︰15分开出的D3115走走停停，20︰24分开出的D301高速行进，现在都已接近终点。
很快，两辆列车的乘务员相继广播，提醒旅客“温州南站就要到了”。D301车2号车厢的陈爱听起身从行李架上取下行李，走到2号、3号车的连接处。“车开起来只有3到5分钟，就撞车了。”他回忆说。
灾难几乎是在一瞬间发生的。由于雷击，温州双屿镇双岙村从19时多开始停电，全村一片漆黑。20时27分左右，在自家二楼大窗户前乘凉的村民谢丽看到一列火车出现在铁轨上，“几乎没怎么动”。她觉得很奇怪，大概过了三四分钟，她看到这列火车的背后，车灯照射过来，“又有一列火车开过来了”。
“咣啷啷”，一声巨响后，D301以约每小时100公里的速度，在下岙路段的铁路桥撞上了缓缓而行的D3115。
D301列车长沈冰倩接受央视采访时说，大概在20时31分，D301采取紧急制动刹车，列车强烈震动，车内停电，用电台无法再联系上司机潘一恒。
谢丽这样描述当时的场景：“后面那列火车的前几节车厢撞到前面那列，掀到半空里，再重重地落下来。”那一瞬间，很多村民都看到了金黄色的火花，还有浓重的黑烟。
王海茹听到撞击的巨大响声，车厢剧烈震动，车厢断电，漆黑一片，只听到行李架和行李“咣咣”坠落。她的身体从座位上止不住地下滑，乘客惨叫声响成一片。曹卫东一只手死死抓住前方的椅背，一只手拉住王海茹，将妻子的头紧紧护在胸前。
D301列车3号车厢的付小姐回忆，当时听到列车紧急制动的声音，整个身体都往前倾，车厢里“全都黑了”。她拼命抓住小桌板，“怎么抓都抓不住”，车厢一直在翻滚，她在包厢里从这头甩到那头，一边尖叫一边随着车厢往下掉。一声重重的坠地声后，3号车厢出轨，摔落到高架桥上。
事后看到，被撞的D3115次车13至16号车厢脱轨，其中，16号车厢就像一个被揉烂的铁皮盒子，车厢后半截受到严重挤压；D301的1至3号车厢坠落到15米高的铁路桥下，4号车厢斜挂在了铁路桥与桥下的泥塘之间。
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