来源：搜狐财经
来自德国不来梅的BLG物流集团（以下简称BLG）将与北京华图供应链管理股份有限公司共建合资企业，相关草约于8月23日在北京签订。合作双方将共同在天津成立名为“BLG华图汽车技术中心”（BLG CINKO AUTOTEC）的汽车技术中心。来自国产厂商的出口车辆将在这里接受改装、
天津港的汽车技术中心是BLG和华图合资框架下的第一个项目。中心占地30000平方米，包括三个车间和办公楼，地理位置毗邻天津港的滚装码头。在这里，合资双方方将实现38000辆整车的年吞吐量。在天津项目之后，其他的后继项目也将陆续推进，例如在广州,大连,上海和连云港等地实现类似的投入。
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| （签约现场） |
中国是不来梅/不来梅港最大的贸易伙伴
中国是德国最重要的亚洲贸易伙伴；而不来梅的商人们早在几个世纪前就与中国实现了频繁的贸易往来。在欧洲，位于北海的不来梅港是全球货物流的一个核心中转站。得益于优越的地理位置，不来梅港同时也是通往东欧的交通枢纽。通过驳船运输，货物可以经由不来梅港被运往波罗的海的各个港口。不来梅港的港口运营商就是BLG物流集团。这家成立于1877年的老牌德国物流企业目前在全球拥有90家分公司及办事处，员工总数15000人。在汽车物流领域，BLG拥有涵盖26个码头的网络体系。2010年，共有540万辆整车在这一网络中通过公路、轨道和水路交通被运往世界各地，或者接受技术处理。单凭这一数据，BLG就无愧于欧洲首屈一指的汽车物流供应商。
助力中国汽车业的物流管理
2010年和2011年，通过不来梅港出口到中国的豪华车型，如奥迪、宝马、奔驰、保时捷和大众都增速迅猛。从今年1月到7月，不来梅港共吞吐了110万辆整车。同时，德国汽车厂商还在中国拥有自己的生产厂。如大众汽车是第一个在中国进行本土化生产的德国汽车厂商。奔驰在福州生产威霆（VITO）和唯雅诺（VIANO）两款车型，其物流也是由BLG提供的。BLG将来自奔驰工厂和欧洲其他供货商的汽车零件分类打包，装入集装箱；再将这些集装箱通过海路运到中国。正是得益于完美的物流供给，福州奔驰总装线上的零库存生产才能得以保证。奥迪、宝马、奔驰、保时捷和大众等德国知名汽车厂商都在利用BLG的码头和运输网络将自己的汽车从生产厂送到不同目的地国的经销商手中。在中国他们主要帮助中国车商进行物流管理和分化零件的管理，是中国汽车业更具专业化和系统化。
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