成品油调价或提前偃旗息鼓 下调窗口有望重启

　　新华网上海9月6日电题：

　　成品油调价或提前偃旗息鼓　后期下调窗口有望重新开启

　　新华社记者刘雪、王蔚

　　受近期国际原油价格连日走高影响，我国成品油调价所参照的三地原油价格变化率可能难以迈过4%的调价门槛。这意味着，此前人们所盼望的9月初国内成品

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　　但由于批发市场上，汽柴油价格降幅较大，近一段时间以来，国内汽柴油零售市场降价潮在扩大，打折加油站增加。专家表示，按照目前的形势判断，四季度国际原油价格难以走高，即使眼前这场成品油降价落空，后期价格下调的窗口仍有望重新开启。

　　近期国内油价下调希望变渺茫

　　按照我国现行的成品油定价机制规定，国际市场布伦特、迪拜、辛塔三地原油价格连续22个工作日移动平均价格变化正向或负向超过4%，即通常所称“三地原油变化率”变动超过4%时，国内成品油价格可相应调整。

　　受欧美债务危机影响，国际油价在8月份曾出现多次暴跌，自8月16日以来，三地原油变化率进入负向运行状态。参照息旺能源的监测，截至9月1日布伦特、迪拜、辛塔三地原油价格加权平均变化率为－3.24%；另一家能源研究机构东方油气网监测的数据也显示，截至9月1日三地原油变化率达到－3.145%。

　　随着三地原油变化率不断靠近－4%，市场对近期可能迎来久违的国内成品油降价充满期待，曾有多家机构预计，9月初国内成品油降价窗口将开启。但进入8月底，我国成品油定价机制参考的价格之一布伦特原油价格连续走高，使得此次国内油价下调希望渺茫。

　　统计数据显示，纽约商品交易所原油期货上周（8月29日至9月3日）均价为87.856美元／桶，较之前一周均价上涨3.400美元，涨幅达4.03%。布伦特原油期货周均价上涨3.868美元，达113.280美元／桶。上周原油现货周均价较之前一周也全线上扬，业内预计国际油价短期内将在每桶85美元至90美元之间震荡。

　　东方油气网分析师程瑞锋告诉记者，按照当前国际油价的走势，9月2日之后三地原油变化率将进入回升期，三地率难以负向破四。“唯有目前国际油价大跌，布伦特油价跌至108美元／桶，并且维持一段时日，三地率才有望迈过降价的门槛。”

　　中石油集团规划总院一位高级工程师也认为，按照现行的定价机制，近期成品油调价窗口难以打开。但他同样强调，不排除国家有关部门出于某些考虑而提前调价的可能。

　　消费者减负与油企止损如何权衡

　　我国内地汽柴油最高零售价格自今年4月7日上调之后，已4个多月维持在历史最高价位。在香港，已经市场化了的汽柴油零售价格已调整多次，且以降价居多，两者对比鲜明，这让消费者对内地成品油定价机制的质疑之声一时四起。

　　近期出炉的上市公司半年报数据显示，中石油、中石化、中海油三大石油公司上半年净利润接近1500亿元，日赚近8亿元。虽然受上游国际原油成本上涨影响，经营成本加重，但统筹上下游整体情况来看，这次年中考，“三桶油”均交出了同比正增长的答卷。

　　以成品油市场份额最大的企业中石化为例，上半年公司盈利402.39亿元，其中，炼油板块亏损121.69亿元，但受益于多次国内成品油提价，上半年销售板块实现195.98亿元，同比增长了35.6%。

　　不可否认，在近几次国内成品油调价中，国家有关部门并没有完全按照三地原油变化率的涨幅满额提价，多次对价格上涨采取了打折的措施。可是，由于三地原油变化率过于隐秘，不少消费者对此并不知情，甚至并不领情。

　　“可以明显体会到的是，加油成本越来越高，可油企还在抱怨成品油价涨得不够高，炼油亏损，这让人难以理解。”上海一位私家车主表示。

　　为企业止损与为消费者减负究竟孰轻孰重？虽然成品油上涨直接推动CPI上涨的幅度有限，但油价上涨传导至下游行业，从而引发的隐性CPI上涨却是不可小觑的。

　　以物流行业为例，燃油成本占据了物流运输业行业运作成本的20%左右。总部在上海的一家国内大型物流企业有关负责人告诉记者，油价、人工等运输成本不断增加，物流业已感受到较重的成本压力。“为了保证企业合理的利润空间和长期经营，物流企业提价在所难免。”

　　零售市场降价潮扩大

　　进入二季度以来，国内成品油批发价格持续走低，炼厂亏损严重，目前国内成品油批发价格已跌至较低水平。从需求方面来看，夏季汽车空调用油高峰即将过去，汽油终端需求将逐步减少。柴油目前整体需求仍属低迷，亦没有明显的消费增长点。

　　批发价格走低为零售市场上加油站降价提供了前提。在一个月前，民营加油站、中外合资加油站就开始了一场声势浩荡的降价潮，网上甚至还流行以优惠价格“团购价加油卡”。近期中石油、中石化部分加油网点也开始降价促销。

　　虽然眼前的这次成品油价格下调尚悬而未决，但专家认为，今年四季度国际原油价格再度大涨的可能性较低，国内输入性通胀压力或将逐渐减缓。

　　国际研究机构莫尼塔分析师杨帆告诉记者，利比亚局势动荡是今年布伦特油价从100美元／桶上涨至120美元／桶的主要推动力。利比亚的原油主要供应欧洲，如果这部分产量恢复有利于增加欧洲的原油供给，对未来布伦特油价的表现打压作用明显。一旦利比亚不稳定因素消除，就意味着刺激油价上行的一大潜在因素消失。在当前欧美经济疲弱的背景下，国际油价的表现将更加疲软。

　　由于布伦特原油价格是我国成品油调价所参照的基准价格之一，布伦特油价下行将加快国内成品油价格下调的频率，也有利于减轻我国原油的进口成本，进而降低国内通胀压力。

　　欧洲老牌石油巨头壳牌集团下游业务总裁马克·威廉姆斯日前在上海召开发布会时也表示，如果利比亚局势趋于稳定，可能对供应产生影响，对国际原油价格上涨有负面影响。

　　上述中石油集团规划总院专家对四季度国际油价的走势也表示不看好。全球整个经济形势低迷成为限制油价走高的主要因素，且这个因素在较长的一段时间内会一直存在。“即使眼前这场调价落空，后期下调窗口仍有重新开启的可能。”

　　新华网上海9月6日电题：

　　成品油调价或提前偃旗息鼓　后期下调窗口有望重新开启

　　新华社记者刘雪、王蔚

　　受近期国际原油价格连日走高影响，我国成品油调价所参照的三地原油价格变化率可能难以迈过4%的调价门槛。这意味着，此前人们所盼望的9月初国内成品油降价将提前偃旗息鼓。

　　但由于批发市场上，汽柴油价格降幅较大，近一段时间以来，国内汽柴油零售市场降价潮在扩大，打折加油站增加。专家表示，按照目前的形势判断，四季度国际原油价格难以走高，即使眼前这场成品油降价落空，后期价格下调的窗口仍有望重新开启。

　　近期国内油价下调希望变渺茫

　　按照我国现行的成品油定价机制规定，国际市场布伦特、迪拜、辛塔三地原油价格连续22个工作日移动平均价格变化正向或负向超过4%，即通常所称“三地原油变化率”变动超过4%时，国内成品油价格可相应调整。

　　受欧美债务危机影响，国际油价在8月份曾出现多次暴跌，自8月16日以来，三地原油变化率进入负向运行状态。参照息旺能源的监测，截至9月1日布伦特、迪拜、辛塔三地原油价格加权平均变化率为－3.24%；另一家能源研究机构东方油气网监测的数据也显示，截至9月1日三地原油变化率达到－3.145%。

　　随着三地原油变化率不断靠近－4%，市场对近期可能迎来久违的国内成品油降价充满期待，曾有多家机构预计，9月初国内成品油降价窗口将开启。但进入8月底，我国成品油定价机制参考的价格之一布伦特原油价格连续走高，使得此次国内油价下调希望渺茫。

　　统计数据显示，纽约商品交易所原油期货上周（8月29日至9月3日）均价为87.856美元／桶，较之前一周均价上涨3.400美元，涨幅达4.03%。布伦特原油期货周均价上涨3.868美元，达113.280美元／桶。上周原油现货周均价较之前一周也全线上扬，业内预计国际油价短期内将在每桶85美元至90美元之间震荡。

　　东方油气网分析师程瑞锋告诉记者，按照当前国际油价的走势，9月2日之后三地原油变化率将进入回升期，三地率难以负向破四。“唯有目前国际油价大跌，布伦特油价跌至108美元／桶，并且维持一段时日，三地率才有望迈过降价的门槛。”

　　中石油集团规划总院一位高级工程师也认为，按照现行的定价机制，近期成品油调价窗口难以打开。但他同样强调，不排除国家有关部门出于某些考虑而提前调价的可能。