俄银行资金外流 中资中小企业撤资避险

　　俄《商业资讯日报》9月5日报道，俄央行金融稳定司副司长莫伊谢耶夫在索契国际银行论坛发言指出，2011年上半年，俄最大的30家银行助推资金外流近200亿美元，其中通过俄储蓄银行和莫斯科银行流出资金量最大。

　　据俄联邦央行统计，1-7月俄银行业资本净流出117亿美元， 其中银行的外国资产（流出）增加184亿美元，负债（流入）增加67亿美元。俄央行预计，今年年底，俄资本净流出规模或达300亿美元或略高于这一水平。

　　法国巴黎银行专家尤利娅·采普利亚耶娃对本报表示，当风险增加的时候，投资者首先是从发展中市场撤资，“如果我们看到8到9月份出现大量的资本外流，那么今年其总额就将大大超过央行预测根据俄联邦中央银行预计。”

　　俄联邦经济发展部部长纳比乌琳娜说，该部现在正在进行该预测的审核并评估资本外流带来的各种影响。

　　“虽然现在尚无法精确统计俄罗斯资本外流的各方数据及其影响（包括中国方面的数据），不过这一现象的确是目前阶段在俄罗斯经济和金融领域存在且受到一定关注的问题。”俄罗斯中国银行总经理高扬对本报说。

　　复旦大学经济学院副院长孙立坚对本报表示，他观察到中国大企业在俄罗斯投资的增长速度在减缓，近两年也不乏出现撤资的情况，小企业的情况不容乐观。

　　中国长城汽车股份有限公司宣传部部长商玉贵告诉本报，2008年11月，长城与俄联邦鞑靼斯坦共和国土地和财产管理局联合筹建阿拉布加汽车股份公司，因政策突变导致项目流产。而长城为合资公司出资的10万美元化为乌有。

　　究其原因，商玉贵说，“受低迷的经济形势影响，加之中方未获得阿拉布加经济特区其他企业享受的关税宽减和税务优惠政策，导致中国投资占75%的合资项目被搁浅。”

　　“高关税政策也使中国汽车产品出口严重受阻，一辆车的关税竟然达到5000多美元。”商玉贵说。

　　“一集装箱袜子，出口到俄罗斯运输加清关费用需要10万美金，大大超过货物本身的价格，而出口到卡塔尔也就需要两万元人民币，海湾六国虽然远但关税只有5%，这差距有30多倍。”一个从事国际物流贸易的公司海外业务徐姓主管也对本报表示。

　　在本报采访的20多家从事服装、家电、汽车、旅游等方面对俄贸易的中资企业中，他们大都道出撤资在一定程度上由其政策多变、投资环境非利导致。

　　“投资环境不容乐观是俄现资本外流的根本原因。”中投顾问宏观经济研究员白朋鸣对本报说，2008年金融危机之后，中小企业从俄撤资形成了一种趋势。

　　“2008年到现在，卢布贬值由28∶1达到了45∶1，通胀、投资利润率下降等因素使中国在俄投资者经营面临压力。中小企业抵御经济风险能力较差，迫于资金链压力不得不撤离俄罗斯市场。”白朋鸣说。

　　“的确，对外资保护少也是一个构成资本外流的重要原因。”北京中俄国际货运广州分公司总经理韩直忠对本报说。

　　孙立坚认为，政治波动也是其中资本外流的重要因素之一。在下届总统人选未确定的情况下，俄可能的政策走向变化也让投资者担忧。

　　规避风险改变投资策略

　　日前，俄总统梅德韦杰夫与俄罗斯领先的公司领导们见面时表达了他对俄罗斯资本外逃规模的关注。

　　梅德韦杰夫认为资本外逃主要原因是“存在于俄罗斯经济和法制环境中一些消极因素”，要采取吸引投资的新办法，由政府宣布改善俄罗斯投资环境。

　　在今年6月17-18日举行的圣彼得堡经济论坛期间，梅德韦杰夫提出了许多改善俄投资环境的建议，包括建立俄联邦直接投资基金等，特别在谈到旨在缩小对外商投资战略控制的立法草案时，提出要保障小股东了解企业活动信息的建议。

　　俄对外经济银行领导弗拉基米尔德米特里在接受俄“24小时电视”媒体采访时说道，今年俄罗斯预计将用高达20多亿美元额外预算来吸引外国资本。预计未来5年以100亿美元俄联邦直接投资基金吸引外部投资，并制定一个经济发展战略。

　　除了俄罗斯政府所做的努力外，中国企业在投资俄罗斯贸易时也需善于运用智慧规避风险。

　　白朋鸣建议说，可以将投资重点放在原材料、基建投资项目方面，按照俄罗斯经济复兴计划的趋势，这一部分将是未来投资收益的重点方面。

　　长城汽车已经着手改变对俄发展战略。商玉贵说，虽然长城汽车经历了2007年的波折，但其并没有将其在俄罗斯的门店、经销商等都撤掉。

　　基于“从2007年到现在俄关税没有太大变化，整车出口成本依然很高”，因此“从2008年开始，我们开始考虑在俄罗斯建立组装厂。今年，长城在俄罗斯打算出口8万辆车，这在俄罗斯占据首要位置。”