来源：中国证券网·上海证券报
⊙记者 王晓宇 ○编辑 杨晓坤
周三，在A股放量强势上涨的走势中，券商股再次以3.25%的整体涨幅领涨大盘。山西证券一举涨停，近期逆势走强的国海证券、方正证券再创收盘价新高，但与此同时，前期潜伏其中的机构投资者却在一片“涨声”中大举减持上述股份。
事实上，早在前一个交易日，机构对连续多日逆势大涨的券商股的分歧就逐渐加大。昨日，方正证券在再获两机构买入8489万元的同时遭一机构卖出2154万元；国海证券亦在获三机构买入3730万元的同时反遭两机构大举沽空6709万元。
券商分析人士对机构的获利了结并不意外。该人士指出，从股价表现上看，截至昨日收盘价，方正证券报收于7.27元，较发行价溢价86.4%；国海证券报收19元，与上市首日收盘价相比，涨幅达到45.2%，同期大盘不断走低，相对收益非常可观。此外，该人士指出，此次券商股逆势走强与新三板扩容密不可分。但由于目前新三板尚未有任何实质性政策出台，即使推出短期内对券商业绩的影响也不大。因此，券商股仅有短线交易性机会。
但这一题材依然得到向来喜欢抓热点、短线炒作的游资青睐。昨日，大名鼎鼎的游资大本营国信证券深圳红岭中路营业部追高买入方正证券1464.3万元；此外，国信证券公司总部亦高位接盘2955.8万元。而山西证券亦在游资营业部的炒作下大涨10%。
值得注意的是，在昨日板块全面飘红之际，之前遭市场摒弃的高铁概念股晋亿实业反获机构低位抄底。昨日，一机构买入晋亿实业3779.6万元，占当日总成交金额的8.9%，为当天第二大买入席位。
市场人士认为，在7·23动车事故发生后，高铁投资增速放缓，高铁板块集体下跌，其中晋亿实业年内的最大跌幅甚至高达64%。短期来看，公司高铁扣件产品收入影响较大，但公司普通紧固件行业未来将保持稳定增长。此外，在昨日的反弹行情中，高铁板块的龙头企业中国南车、中国北车分别大涨约6.18%、5.95%。中国北车曾在8月底9月初获公司高管增持，增持价格为4.43元至4.72元，以昨日收盘价计，上述增持股份已有浮盈。该人士认为，部分高铁概念股在持续下跌后，估值水平开始显现。
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