来源：每日经济新闻
以植物为原料生产的生物燃料不久将成为中国航空公司的航油来源之一。10月28日，霍尼韦尔特殊材料集团副总裁张宇峰在接受《每日经济新闻》采访时透露，公司正与中石油集团商谈在华合作建立首个年产6万吨的航空生物燃料炼油厂，很快将会有结果，该炼油厂有望2013-2014年
张宇峰称，炼厂投资额还在协商中，整个炼油装备将由中石油出资建设，而霍尼韦尔并不会占股权，则提供相应炼化技术工艺，并获取相应技术转让费用。
基于霍尼韦尔UOP工艺技术生产的绿色航空燃料是新一代生物燃料，是以天然油料作物和废料作为生物原料，来源于非粮食作物，譬如麻风树、荠蓝、海藻等。并利用新的生物燃料转换技术，与第一代生物燃料来源于使用传统技术的农产品的糖、淀粉、油或脂肪不同。
目前，霍尼韦尔已生产出超过70万加仑的绿色生物燃料应用于飞行试验，该燃料已于7月获得美国材料与试验学会批准用于商业飞行。
张宇峰说，该生物燃料与传统航油飞行性能指标几乎接近，与传统航空燃料以50:50比例混合后，无需对飞机或发动机进行任何改造。但是，它却能降低传统航空燃料的二氧化碳排放量60-80%左右，这可帮助航空公司应对欧盟碳排放交易系统。
昨日，由中石油与霍尼韦尔合作生产的绿色生物航空燃料与传统航空煤油混合的燃料（混合比例为50％：50％）在国航一架波客747-400型客机上进行了验证飞行，而所用的生物燃料是来源于中石油种植的热带植物小桐子。
这意味着做为传统能源巨头中石油也在开始拓展新能源领域的商业机会。中石油集团公司副总经理沈殿成表示，通过合作，中石油已经解决了航空生物燃料产业的关键技术瓶颈，建立了以非粮小桐子油脂为原料，符合中国实际、具有行业竞争力的全新产业链，中石油会联合上下游各方推进航空生物燃料商业化进程。
目前，中石油已建立了一个120万亩的生物原料种植基地，拥有小桐子优良品种规模化集约化种植、收储及粗加工、毛油精炼等多项成熟技术和专利。
张宇峰表示，中石油目前生物原料基地提供的原料可以每天生产5000吨左右的生物燃料，年产量可达到16-17万吨。
“我们首先与中石油合作，就是看中其原料资源、炼化装置、销售渠道等优势，”张宇峰说道，“除此之外，霍尼韦尔还希望与中国各地政府、民营中小企业、农户等各方合作，扩大生物燃料的产量。”
不过，生物燃料大规模商业化有赖于其与传统燃料成本优势。张宇峰说，生物燃料目前的转化与运营成本与传统石化燃料几乎相当，只是原料成本高于石化燃料，造成成本高于2-3倍，但是，随着未来供应链和原料产量的增长，原材料成本有很大的下降空间。
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