来源：中国证券报
作者：周少杰
11月1日，在锂电池、新能源汽车两大市场板块整体走强的背景下，身兼双重概念的比亚迪股价大涨，午后强势涨停，报收25.14元/股。
市场人士分析，比亚迪三季度业绩反弹可能预示公司经历近一年的调整之后开始步入正常发展轨道，与此同时，公司首款面向私人消费者的纯
今年比亚迪新能源汽车业务实现较大突破。8月份，公司“献礼大运”的200台电动大巴及250台纯电动出租车已成功交付深圳公交系统使用，逐步开启了城市公交系统电动化进程，目前运行情况良好。
截至9月30日，比亚迪在深圳陆续批量投放的300台E6纯电动出租车，单车最长行驶里程已达146586公里，单日最长行驶里程达460公里。另外，比亚迪投放于长沙103路公交线路载客运营的纯电动大巴K9累计运行里程已达3万公里。
10月26日，比亚迪面向私人销售的高端纯电动车e6先行者上市，立即引起市场关注。不过，对该款车型的定价仍是市场争议的焦点。目前，该款车型只在深圳地区销售，定价约36.98万元，根据国家及深圳市相关政策，个人消费者购买纯电动汽车可享受财政补贴共计12万元。
此前，比亚迪董事长王传福曾表示，2011年将是比亚迪大规模量产电动车的元年，未来3年新能源业务将能给公司带来比较可观的利润。(周少杰)
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