昨天，由国美电器前任董事长陈晓为控股第二大股东的车王二手车超市在上海嘉定江桥镇正式开业。这家二手车卖场由车王控股投资，股东还包括51汽车网创始人李海超。
据了解，车王二手车超市投资额达1.5亿元人民币，展示厅面积20000平方米，可容纳千台车辆，是中国目前为止风险投资和营业面积最大的二手车超市。
车王二手车超市COO张剑平告诉记者，与黄牛拼命向卖家压价、向买家抬价的方式不同，车王二手车超市只希望赚取5%的利润，通过规模销售获得更高盈利。
车王二手车超市吸引了整车厂和经销商的关注。在开业现场，记者看到国内不少相熟的整车厂和大型经销商集团代表。
但是一位经销商集团二手车部门负责人也对车王二手车模式表示出担忧。“规范的商业模式面临的最大风险为政策风险，比如税务上的风险。比如从私人那里购买二手车，私人是没有发票给二手车运营单位，二手车运营单位就没有进项票，那么在交企业所得税时，税务部门可能会不承认企业的账目。”上述人士表示。
车王二手车超市面临着挑战。首先来自经纪公司竞争。现在一些大型的经纪公司浸染二手车行业多年，也开始做诚信，他们更知道二手车的终端客户在哪里。
同时，越来越多的整车厂开始推广二手车品牌业务。通用、丰田、日产、福特、大众等主流汽车品牌都相继开发了自己的品牌二手车概念。
据记者了解，中国的二手车市场潜力巨大，这也吸引了不少风投的关注。如果说以发达国家为例的话，比较合理的一个二手车交易的规模应该在保有量在1/5左右，今年8月份公安部门统计的数据是中国汽车保有量已经超过1亿辆，那么二手车的交易规模应该在2000万辆左右。中国去年的二手车交易量接近400万辆。
业内人士认为，二手车市场仍有许多瓶颈有待突破。市场上，大量的二手车其实是在车主手上，政策瓶颈还没突破，如税收、评估、产权登记等问题。“尤其是准入门槛低，做二手车业务几乎没有门槛，个人也可以买了二手车再卖掉，这进一步加剧了二手车交易的不规范。这也使得二手车市场价格比较混乱。”上述人士表示。
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