校车危与机(图)

　　除了悲痛，和因悲痛引发的思考之外，11月16日的甘肃庆阳校车的翻车事故，在资本市场的表现，令校车市场情绪高涨。

　　尽管这看起来不太合时宜，上涨的前提是由事故引发，这表现出一种“事后说话”的意味在此之前，正规校车是一种看似昂贵的消费品，游离于乡村野路或城 市干线上庞大的面包车接送孩子市场，它们仅仅具备一点：便宜，就足以令人忘记风险。

　　经济分析师看好校车市场，轻而易举地列举出几个利好股票的公司，同时煞有介事地提醒这个市场的薄弱之处；话锋转向政策研究者，2010年7月实行的《专用小学生校车安全技术条件》有条不紊地将正规校车标准落实；还有，六个被选中的试点县市成为考量中国校车的先锋阵地，尽管良莠不齐的贫富差异，使得实际操作并不简单，但是，正像为校车这一巨大蛋糕挤上最为丰厚的奶油，一切看起来做足了好的准备。

　　但一落到了实处时那些生产校车的公司正跃跃欲试地等待潜在客户的到来，在稍显空白的市场面前，小公司与大公司能分庭抗礼；而各种与校车有关的管理公司则正前往注册的路上，大量的信息和数据涌进市场，干扰声不亚于喝彩声，于是

　　除了悲痛，和因悲痛引发的思考之外，市场的高涨在政策尚不完善的情况下，校车是否能开得平稳，这始终是个在商机下需要解决却不合拍的问题。

　　机遇

　　“我就是因为看到校车的技术标准已经有了，才开始进入这一行的销售。”王林夕说，他代理的所有校车全部满足“国标”，但他没有想到，大部分潜在客户几乎都只“问了个价”，就再也没有了下文。

　　对王林夕（化名）来说，“校车”是一个很有机会，却较难操作的项目。他是湖北地区的一名汽车经销商，长期代售各类特种车辆。校车是他销售清单中的新成员，尽管试售了有大约半年之久，各类品牌的校车被标明详细的型号、参数和价位区间，醒目地放在他网站的中间位置，但问津者一直很少，更遑论订单。不过最近，令王林夕感到兴奋的是，主动找到他“问情况”的人越来越多，尽管他内心也十分清楚，这背后有一个十分悲惨的肇因。

　　11月16日的甘肃庆阳校车翻车事故不仅勾起全国范围内的反思和悲痛，更在校车行业引发了躁动。不仅类似于王林夕这样的经销商们一下子多出了许多潜在客户，在资本市场上，嗅觉敏锐的投资者们早已闻风而动。上周一（11月21日）开盘，与校车生产相关的几大上市公司，如宇通客车、中通客车、金龙客车等，均有不同程度涨幅，其中中通客车更是一度涨停。相关研究报告认为，随着国内校车标准的进一步细化和执行，校车需求将快速扩大。对于有

　　新金融记者 曹鸿晖 陈一昀 制图 李妍

　　作者：新金融 曹鸿晖 陈一昀 制图 李妍