SUV大PK：华晨中华V5形像宝马，宝利格恰似卡宴

　　理财周报记者 黄剑 文一多/文

　　在年末的广州车展，自主品牌SUV亮了。

　　亮色来自宝马X1式的华晨中华V5,“加大码”的比亚迪S6，豪华配置的哈弗H6，最大马力的海马骑士、2760mm轴距的陆风X8，以及霸气外露的广汽传祺GS5等等。

　　近年，自主品牌SUV车型以其媲

相关公司股票走势

• 比亚迪

　　据理财周报记者了解，10月，自主品牌SUV以35.22%的市场占有率位居第二，远远甩下德系和韩系，而第一名的日系也仅占市场36.85%的份额。

　　攻势最为迅猛当属自主品牌10万级的城市型SUV，在刚刚过去的广州车展上已见分晓。

　　第一级别的较量

　　模仿当道，市场趋大

　　——购车优势：车型选择多

　　十万级中级轿车逐渐降温，同价位的城市型SUV正逆势升温。尤其性价比高的自主品牌SUV备受追捧。使得众车企纷纷加快了新车上市的步伐，今年更有集中发力之势。

　　〉〉〉华晨V5×宝马X1：从外形到眉灯，“克隆”很彻底

　　华晨V5此次有4款车型上市，售价为10.98万—16.58万元。之所以如此备受关注，因其是中华品牌在国内轿车市场打拼多年的第一款SUV车，更因为它与宝马X1极其相似的外形，也因此被一些人斥之为“山寨”品。

　　华晨V5的外观颇为漂亮，时尚运动元素兼具，而又不乏大气。外形采用了全新的设计元素，6盏LED灯组搭配大灯，颇具整体感。而侧面的腰线颇有微微上扬，显现出运动之风，而饱满的尾部轮廓也颇有力量之感。

　　实际上，中华V5的前脸依旧沿袭中华汽车的设计，典型的中字型，中华车特有的车标，以及前大灯，很像刚刚上市的中华H530。

　　然而，尽管如此，正如一些车友所诟病的，中华V5第一眼看上去，活脱脱就是一辆“小宝马”，不仅形似，甚至“神似”。大到整体外形，小到保险杠、大灯、眉灯，也如克隆。

　　值得提醒的是，华晨V51.5T搭载的是一台华晨自主研发的BM15T型直列4缸涡轮增压发动机，最大功率可实现136马力（100kW），峰值扭矩可达到200N·m，并不逊色于同价位其他自主品牌2.0排量发动机的动力表现，甚至有的还更优秀，但是这款1.5T发动机的四驱版本车型还未上市，目前上市的为1.6L版本。不过，与其大气的外观不太相符的，是行车电脑显示屏，虽然在设计上考虑了与仪表盘的流线呼应，但是与现在显示屏越做越大相比，V5在这点或许威武不起来。

　　〉〉〉宝利格×保时捷卡宴：内饰有梦至卡宴之感

　　有着“小卡宴”之称的华泰宝利格，也于此次广州车展正式上市。同样定位为城市SUV的宝利格，此次共有6款车型，售价为12.37万-22.97万元。

　　与V5一样，宝利格在整体外观上与保时捷卡宴有着惊人的相似。宝利格外形显得厚实，雄浑，而侧身银色装饰。而其前格栅之中的嵌入式LOGO甚至有宾利之风。不过，其前脸还是保留了不少家族原创设计。

　　宝利格此番似乎要“山寨”到底，不仅外观相似，在内饰方面，宝利格与卡宴也有着如出一辙的风格。宝利格米色风格内饰，让人有一种梦至卡宴之感，颜色几乎一样。当然与豪华的卡宴相比，宝利格的内饰还是相对粗糙，没有真皮，而只有软性材料。

　　事实上，自主品牌SUV模仿国外车型之作并不少，此前的比亚迪S6之于雷克萨斯RX350，甚至还有仿车名，如奇瑞瑞虎之于陆虎，力帆X60之于沃尔沃X60等。

　　第二级别的较量

　　性价比越做越高

　　——购车优势：配置高，价格适中

　　10万左右的自主品牌SUV，是什么级别？2.0排量汽油发动机为主流，真皮方向盘及座椅、蓝牙、触摸屏多媒体影音系统、智能语音GPS导航系统、无钥匙系统等豪华车上的高端配置一应俱全。

　　将智能化集一身的首推长城哈弗H6，装备了智能语音GPS导航系统、倒车影像、定速巡航、触摸屏多媒体影音系统、TPMS胎压监测系统等智能化配置，并且还率先享受业内少见的“5年10万公里以及4次免费保养”服务政策，而此项服务常见于20万以上的中高级车型上。

　　2012款海马骑士也有这个级别的“新鲜”配置，如ESP+TCS系统，以及胎压监测系统、刹车优先系统、前排侧安全气囊等。

　　比亚迪S6配备相对务实，采用“3H”高刚度车身结构，加大了车身侧围、顶部、地板抗冲击强度，同时配备了ABS(带EBD)、双安全气囊、侧安全气帘、安全带提醒配置、儿童座椅固定装置，而Can-Bus车载通讯系统保证了整车信息交互。

　　S6的配置也极其丰富，一键式启动、无钥匙进入系统、NAVI语音电子导航系统、倒车影像、DVD娱乐系统、移动数字电视等高级配置，应有尽有，令同级竞品叹为观止。而其装载的发动机亦为自主研发。

　　自主品牌SUV翻身？

　　根据全国乘用车市场信息联席会数据显示，10月份SUV销量同比增长18.1%。然而自主品牌市场份额依然在被合资品牌占领。2006年至今，自主品牌SUV市场份额已从66%下降到42.7%。

　　而今年销量前五名的SUV品牌中国，自主品牌其中只有长城哈弗和奇瑞瑞虎。

　　中国汽车流通协会有形汽车市场分会秘书长王宏昌认为，尽管自主品牌SUV发展有所增速，但与合资品牌、进口品牌难以相提并论。

　　“自主品牌SUV在性能上还是有很大差距，而且市场较为低端。”王宏昌表示，尽管很难跟合资品牌、进口品牌竞争，但自主品牌SUV也有自己的优势。自主SUV价位一般在10万至15万，而合资品牌、进口品牌SUV价格普遍高于这一水平。

　　“等于说自主品牌让消费者在花费较少的情况下，可以享受到SUV驾驶。”他认为自主品牌在一定程度上具有性价比优势。

　　而像比亚迪S、哈弗M4、中华V5、奇瑞瑞虎等性价比较高的SUV出现，对于市场对树立国产自主品牌SUV的信心，也有不小的作用。

　　据了解，目前自主品牌SUV中，很多车型采用的都是三菱发动机，多属于上世纪90年代的技术。