京东免运费“扛不住了”
11月22日下午,京东商城CEO刘强东更新了一条微博:“我要挨大家骂了!”
随后人们正在猜测中，京东商城平台当晚发布了配送政策调整公告：“自25日起对金额不足39元的订单收取5元运费。”并表示此次调整是参照行业做法，目的是确保配送服务质量，只有钻石级和双钻级用户可以继续享受全场免运费的特别优惠。而至此随着今年以来物流成本的上升,各大电商中继续提供包邮服务的仅剩下了亚马逊。
业内人士认为，这是电商遭遇成本寒冬、严控成本的再次体现。有分析认为，“不差钱”的京东商城本次调整配送策略，是缩减运营成本的一项重要举措。
国内最大的鞋类网购商乐淘网CEO毕胜日前公开宣称电子商务是虚假繁荣,真实情况是困难重重,“物流、广告等营销成本高达企业总成本的70%,再加上为吸引消费者大规模开展的价格战,靠卖货的电子商务根本赚不到钱。”
收费之后 据京东的数据显示，目前京东商城拥有2800万注册用户，按目前30万日订单量计算，每月可产生约900万个订单。而京东商城11月25日40元以下商品所占比例不到当天全部商品的9%，假设39元以下商品所占京东商城全部商品的8%，即其每日可收取物流费约为12万元，每月可获得物流收入360万元左右。
当然，根据京东商城规定，钻石级和双钻级用户仍可继续享受全场免运费的优惠，加上实际销售时，许多消费者会为了免运费而多选购其他商品，使其购物额超过39元，所以京东商城实际物流收入未必达到上述数字。
有媒体记者了解过，大家电的毛利率不到5%，电脑是6%-7%，利润薄得像刀片。它们的净利润大多来自品牌供货商的返点，大约只有2%-6%。服装的毛利率约是50%，鞋是20%多，毛利率相对较高，但单价较低，退换货率居高不下，服装的退换货率是7%，鞋子是10%。再刨去营销、人力、正常的运营开支折算下来，服装、鞋子等品类的净利润仅在10%左右。
行业突变？ 根据有关统计，北京的物流成本为平均每单5元左右，若只购买39元以下的商品，那么这次送货的物流成本占商品价格的比率就大于12.8%。商家的利润是从商品差价中得来的，若自己承担物流费用，那么物流成本占比越低，对商家才会越有利。可反之有人下单购买低于39元的商品，于是商家就考虑让一定消费额之下的买家来承担物流成本，这样商家既可以减少物流成本支出，又可以让消费者多购买商品。
有业内人士表示，正是京东商城依靠“免费配送”这一手段，向其他同行施压，挑起国内B2C行业的“物流大战”。在几次电商大战中，免费配送都是京东商城的法宝。在业内人士看来，京东商城能有今日的地位，除了商品具备价格优势外，免费配送也功不可没。
据了解，在京东商城设置免运费门槛后，其不少同行纷纷强调了自己全场免运费的坚定立场。
亚马逊中国第一时间对外宣布，将继续坚持自售商品免运费政策，而且无购物金额以及配送区域的限制。亚马逊中国相关负责人表示，物流配送是消费者购物体验中极其重要的一环，坚持免运费是希望以此吸引更多消费者。
尽管凡客诚品在京东商城“变脸”后，并未第一时间表态。但据其一位内部人士透露，凡客诚品目前已经为免费配送设置了门槛。同时，该公司也支持京东商城的这一做法。从这一点看，凡客诚品对物流环节的态度一目了然。
库巴网CEO王治全对媒体表示，运营较好的3C类电商，平均下来，一件家电的配送成本是50多元。其中，大家电的配送成本比小家电要高。比如，一件5000元的冰箱，毛利约是250元钱，而配送一件冰箱的物流费用是100元，这还没有算上保价、仓储、研发、人员工资的费用。小家电的毛利在20%以上，但是客单价低，平均是200-300元，毛利几乎只能覆盖物流费用。
当当网的相关负责人称，不排除在未来的某一段时间内可能还会推出购物免运费，但这只是当当网战略促销的一种手段。当当网也有全场免费再到设置收费门槛的经历，在2008年10月到2010年4月间进行了全场免运费活动，之后开始满29元免运费。“从现在来说不会做出调整。”该负责人表示。
尽管业绩规模提升，但企业始终无法盈利，电子商务的长期发展不能靠烧钱来维系，此次京东商城设配送门槛收取运费，也可以看做是网商根据自身情况，调整发展策略的理性回归。
有消费者表示，物流配送是消费者购物体验中极其重要的一环。如果物流速度和服务能提升上去，那这个起步运费不算贵，但希望电商企业不要牺牲用户体验换取成本控制。
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