叶青：现行公务员工资和公车制度对百姓不公平

　　报告称中国公务员工资是最低工资的6倍，世界平均值为2倍；中国国企高管工资是最低工资的98倍，世界平均值为5倍；中国行业工资差高达 3000%，世界平均值为70%。搜狐财经(相关:理财 证券)特别邀请到全国人大代表、湖北省统计局副局长叶青做客微博访谈。（地址：https://t.sohu.com/talk/1015239 ）

　　作为一名要职在身的公务员，叶青称，自己在大学工作20年，由于是民主党派成员，又到政府机构工作10年。他分析到，公务员的收入稳定而且较高。而且，只要不出大的问题，就可以三五年提个一级半级的。所以大家都爱考。现在是进也难出也难，公务员队伍不活。估计10年后，公务员队伍水平会有大的提高。

　　有网友问到公务员工资高低不一，叶青说到，“这种对比容易产生误解。”级别越高，收入效率高，级别越低，收入效率低。收入效率，衍生出一个词：收入的效益性。级别高的官员，实际收入高于名义收入，低的相反。

　　他认为，现行的公务员待遇和公车待遇制度，对于普通百姓来说肯定不公平，不仅工作时收入高，而且养老保障也是一个独立的系统，也是不公平的问题。应该改革否则会导致社会不稳定、不和谐。

　　根据网友的建议，他认为公务员实际工资=级别工资+权力工资，所以级别低的公务员收入不多。制度上是不存在的，可是实际生活中存在。针对地区实行差别化公务员工资也是他认为可取的方式之一。在封建社会都可以做到同官同俸，现在反而不行。北京的公务员与贵州的公务员的收入差距，难度一定是很大的。

　　叶青透露在省直机关，副厅级是一个坎。上了副厅就有工作用车。如果私用的话，副厅等于一年增加10万收入。老百姓称为“亚腐败”。而且很多公务员觉得不公平的地方，原来两个人级别一样，收入一样，其中一位到国有公司当老总，年薪50万，还有豪车，另一位觉得不公平。所以，老话说得好：人比人气死人。

　　他再次谈到了“公车相对论”。对有车的公务员来说，哪怕是公家出经费、自己开，也是一个额外的收入。这个不公平，导致上下级的矛盾。所以，他一直呼吁公车改革。现有的公车“配给制”会把一些道德水平不高的官员变坏，公车的便宜占了，其他的便宜也可以占。不车改，好干部难以产生。

　　在叶青看来，很多问题是源于法不制众，即使查了，也难以持久，一阵风而已。自己开车十年，93号汽油7.20元，车一动就是钱。取消公车“配给制”，实行“社会化”“货币化”的结合，才是出路。杭州、惠州就是榜样。

　　三公之中，公车消费的弹性最大，是一个黑洞。叶青说，一个30元的螺丝，可以开出300元的发票。甚至倒卖汽油。完全凭良心。人大、财政机构可以把好购车关，但是，运行费要控制是难的。在他的建议里，提到从公车“配给制”过渡到“社会化”“货币化”的结合，最后以“货币化”为主，最后三五一零：三公里左右走路、五公里左右骑自行车、十公里左右坐车或者开车。

　　面对人生，很多大学生向叶青请教，他认为年轻人要分清楚你最大兴趣是什么？然后对父母说兴趣是成功之母。大学毕业四条路：公务员、研究生、企业、创业。