2011年欧洲直升机公司在中国获总订单2亿欧元

　　全球第一大直升机制造商欧洲直升机公司的中国首席执行官博诺旺(Bruno Boulnois)12月27日接受采访时透露，今年欧直在中国获得的订单总价值将近2亿欧元，已经占据中国市场40%左右的市场份额。预计到2015年，中国将需要至少450架直升机以满足通用航空发展的需求。

　　今博诺旺称，欧直今年在中国获得的订单，主要包括用于油气作业和准军用任务的中型及重型双发动机直升机，以及用于执行多种通用航空任务的单发动机及轻型双发动机直升机。2010年，欧直在中国共获得价值约1.35亿欧元的订单，今年又有所增加，而截至目前，欧直已经在中国市场销售了近200架欧直直升机。

　　博诺旺预计，到2015年，中国将需要至少450架直升机以满足通用航空发展的需求；在未来10年间，在空域条例更为宽松的情况下，预计这一需求数量将达到1000架以上。

　　对于中国民用直升机市场的潜力，我国的飞机制造商中航工业集团也认为空间巨大。目前，中航工业也开始在这一领域发力。中航工业集团旗下的直升机板块中航直升机有限责任公司副总裁夏群林就曾对记者透露，将加大在民用直升机产业的拓展，逐渐将民用直升机的总成转移聚集到天津，在天津市滨海新区临空产业区建设中国直升机产业的核心聚集基地。

　　博诺旺告诉记者，目前欧直也与中航工业在直升机制造上有合作。比如公司正在与中航工业共同研制新型EC175-Z15直升机，双方在设计、生产和销售等方面都是按照50：50的合资模式。这一15-17座的直升机机型已经在2009年12月实现了首飞，已经收到了114份订购意向书，预计在2012年末获得海上任务的认证并进行交付。

　　此外，博诺旺也透露，欧直中国还与中国的其他合作伙伴在多种合作项目中合作，共同开发支持和服务设施及网络，合作项目着重于MRO(维护、修理及大修)、物流、备件及培训领域。

　　据悉，在中国民用航空局的授权下，欧直中国与中国民用航空飞行学院及中国民航大学合作，为飞行员及机务人员开办“初始培训”项目。该项目中的第一个四轴驱动飞行模拟机预计将在2012年抵达中国并投入使用。这些培训项目将帮助中国开发和培养高素质的直升机飞行员及机务人员人才库。