全新蒙迪欧/别克Encore　未来将引入新车

　　2012年1月9日，北美车展正式开幕。在本届车展上北美传统汽车厂商集体发力，推出了众多全新车型，这表明美国汽车业已经全面复苏。反观欧洲汽车品牌，同样有重磅新车值得我们关注。这些新车中，有不少车型都将在不久的将来引入国内，下面就让我们为大家盘点一下这些全新车型。

　　福特新蒙迪欧（Fusion）

　　看点：设计更动感，全面使用Ecoboost动力

　　福特之前发布的EVOS概念车上展示了未来的设计方向，而这款概念车也代表了全新一代蒙迪欧的设计雏形。在此次北美车展上，全新蒙迪欧（Fusion）正式首发，而全新的设计和全面开始使用的EcoBoost发动机将成为福特未来的亮点。

　　外观造型：全新蒙迪欧继续以动感设计为理念，而且更赋予了众多的力量感。前后大灯显得有些小巧，不过在后翼子板处隆起的设计很有跑车的味道，包括前脸格栅等细节，都和EVOS概念车如出一辙。

　　家族设计：在新一代蒙迪欧上我们将看到福特全球化设计带来的前脸，然而这一造型将不再像福克斯和嘉年华靠拢，作为中型车它将更为稳重和高贵。同时这一全新的家族前脸也将自成一系作为福特集团中型车家族的标准造型出现在不同市场的福特中型车上。

　　动力配置：福特将会全面推广EcoBoost增压直喷发动机，全新蒙迪欧将会采用1.6T和2.0T两款动力配置。2.0T发动机最大功率约200马力，1.6T发动机输出功率可能在150-180马力左右。此外欧洲市场还将会推出1.6L TDCi和2.0L TDCi柴油发动机。

　　凯迪拉克ATS

　　看点：定位低于CTS，对手直指宝马3系

　　新车信息：采用后轮驱动的凯迪拉克ATS外观时尚，融合先进科技有效改善性能，帮助凯迪拉克吸引新的喜爱驾驶的消费群体。该车型还率先应用凯迪拉克CUE （Cadillac User Experience）系统。作为新一代车载信息人机交互系统，凯迪拉克CUE的界面设计直观，为消费者带来全新使用体验。

　　其他细节：凯迪拉克ATS运用全新方式诠释了艺术与科技的融合，是凯迪拉克家族中最敏捷、最轻盈的车型，也是同级产品中最轻的车型之一，整备质量不到1542公斤。

　　车身尺寸：凯迪拉克ATS的轴距长达2755毫米，前后轮距都很宽，并采用精短的悬挂系统、轮胎内圈收紧式金属片设计进一步增强车辆稳定性。凯迪拉克ATS全系标配17英寸轮毂，也可选配18英寸轮毂。

　　动力方面：凯迪拉克 ATS共有三款发动机可以选择，包括两款四缸发动机和一款专为北美市场设计的V6发动机。这三款发动机采用轻量化结构设计。包括最大功率270马力（201千瓦）的全新2.0升四缸涡轮增压直喷发动机，以及凯迪拉克屡获殊荣的V6发动机，最大功率318马力（237千瓦）。

　　道奇Dart

　　看点：道奇全新紧凑小车，未来或挂牌菲亚特引入国内

　　道奇Dart作为一款全新车型在北美车展亮相，道奇品牌在国内并没有太多车款引入，而这款车型引入关注的点则在于之前有传言称，它很可能就是广汽菲亚特将有国产的C-Medium的原型，因此该车也在国内受到了较多关注。

　　外观设计：道奇Dart保持了和道奇挑战者几乎相同的外观设计，道奇家族的田子格栅并没有采用过多的镀铬件装饰，格栅的外部造型也变成了六边形的造型。大灯和格栅连为一体，二者之间的链接并不突兀。

　　内部造型：道奇Dart的内饰和外观一样对得起精致这一形容词。红色似乎成为了道奇Dart的主打颜色，除了红色的车身以及整个车尾都能亮起的红色刹车灯之外，Dart的内饰也采用了红色为基调的色彩氛围。动力方面，海外市场上道奇Dart将配备1.4升MultiAir Turbo以及2.0升、2.4L发动机，变速器则配备6速双离合以及9速自动变速器。

　　国内消息：道奇Dart未来还可能作为广汽和菲亚特合作的一款重要车型贴上菲亚特的车标在国内进行投产并销售，预计2013年亮相。而这款车型很可能就是菲亚特已经开始研发的C-Medium，将作为菲亚特重新进入国内市场进行国产的第一款车型上市。

　　奥迪A1 Quattro

　　看点：搭载2.0T动力和四驱系统，真正小钢炮

　　在期盼中的奥迪S1甚至RS1暂未到来之前，奥迪已经率先拿出了一款更能吸引眼球的高性能版A1车型：A1 Quattro。这款车型使用了2.0T发动机和奥迪Quattro四驱系统，动力性能方面毋庸置疑，成为了真正的小钢炮。

　　外观改进：奥迪A1 Quattro新增了富有侵略感的空气动力学套件，前保险杠增加的扰流唇让新车更加具有贴地感，而更大的进气孔也为新动力的增加提供了源源不断的空气。

　　值得注意的是车辆的侧面，新设计的轮圈几乎完全借用了上世纪八十年代Quattro赛车的样式。车辆尾部，大尺寸的扰流板和黑色的尾门则是对运动的另一番诠释。

　　

　　车辆内部：酷黑的内饰以及运动型方向盘所构成的运动内饰足以让车主激情澎湃，同时车内多处印上了quattro标志，表明了独特的身份。

　　动力配置：奥迪A1 Quattro将作为奥迪A1系列下的顶配车型存在，其搭载一台2.0L TFSI四缸引擎，最大输出功率188千瓦，最大输出扭矩350牛米。这台发动机在采用了直喷和涡轮增压的同时还引入了奥迪的发动机管理系统。此外，这台发动机具备进气可变气门正时，双平衡轴等配备来保证发动机运转的平顺性。

　　动力数据：高达350牛米的最大扭矩输出能够在2500转到4500转的转速区域内平稳输出，强大的动力配合较小的车身让奥迪A1 Quattro拥有5.7秒的百公里加速时间，极速为245千米每小时，油耗方面则低于8.5L每百公里，与发动机所匹配的是一台六速手动变速箱和全时四驱系统。

　　全新保时捷911敞篷

　　看点：全新造型设计，更强的东西系统

　　保时捷全新一代911各个车型都有序地进行发布，在发布了Carrera之后，Carrera敞篷版车型也正式发布，该车将会在今年3月开始销售。

　　车身结构：虽然造型上类似，但是全新的911敞篷车采用了全新的车身结构，完全具有和硬顶版本相同的高强度的铝制车架结构。为了保证敞篷版车型的车身重量，911 Carrera敞篷版在采用了软顶敞篷的同时，敞篷的支架也采用了镁制结构。减重之后的911敞篷车有效的降低了燃油消耗。

　　其他细节：结合减轻的重量，全新的911敞篷车还拥有更长的轴距，更宽的前轮距。于此同时转向系统进行了重新改进，以确保更高的转向精度和转向灵活性，短前后悬的造型是长久以来保时捷的设计模式。此外，新保时捷911还可选择主动底盘控制系统以改善行驶动力学。

　　动力配置：911敞篷车采用了一台257千瓦的3.4L引擎，与之匹配的是一台七速手动变速箱，而高性能的911 Carrera S则拥有一台3.8L引擎，最大输出功率294千瓦，同样配备七速手动变速箱。同时，七速双离合器变速箱也作为选装提供给两款911车型。

　　宝马6系Gran Coupe

　　看点：宝马首款四门GT跑车，对手瞄准奔驰CLS

　　宝马全新一代6系发布之后，接着发布了四门版6系Gran Coupe。这款车型在北美车展首次亮相，其竞争对手直接瞄准了奔驰CLS等四门跑车。

　　外观方面，宝马6系Gran Coupe延续了宝马6系Coupe车型的线条设计，流线的车顶曲线弯曲成苍穹型，同时从车辆的正面看去，A、B、C柱都有一个更大的向车顶方向收拢的趋势，如此一来也造就了宝马6系Gran Coupe从正面看去更为贴地的稳重造型效果。

　　在前脸和车尾部的设计上，宝马6系Gran Coupe和双门版6系别无二致，都采用了宝马最新的设计语言打造而来，LED日间行驶灯集成于大灯内部，辅以层次感极强的前保险杠打造出了别样的效果。双肾型进气格栅依旧，不过进气格栅下方却能够从保险杠进气口处发现涡轮增压发动机巨大的中冷器。

　　车身侧面，宝马6系Gran Coupe相比于两门版本增加了111毫米的长度，如此一来也不至于让新增加的两道车门成为摆设，车内后排空间也得到了较好提升。

　　

　　车辆内部，宝马6系Gran Coupe采用两门版6系的内饰风格，白色和棕色所搭配而成的内饰配色很能有质感。后排座椅采用了三座设计，不过中间的座椅并不怎么出色。

　　动力方面，率先上市的640i搭载一台3.0L涡轮增压发动机，最大输出功率232千瓦，最大输出扭矩450牛米，传动方式为前置后驱。随后还将推出采用xDrive全时四驱系统的650i车型，搭载4.4L V8双涡轮增压发动机，最大输出功率330千瓦，最大输出扭矩650牛米。而与两款车所匹配的变速箱都为一台八速自动变速器。

　　全新奔驰SL

　　看点：简约豪华的造型设计，动力配置更强

　　奔驰全新一代SL实车在北美车展首次展出，全新SL延续了类似于SLK的风格设计，形成了奔驰家族化的造型样式，并重新定义了奔驰豪华跑车的概念。

　　外观设计：全新SL并没有过多的营造动感，平直的侧面线条仅仅能够称得上流畅。而整车也没有因为SL是一款跑车而刻意凸显出前低后高的造型特性。相反的，隆起的发动机罩几乎和车尾部的行李箱曲线处于同一平面。

　　内部造型：SL的驾驶侧包裹性依旧很强烈，短小的中控台几乎被完全弱化，而座椅的色调看上去显得很是华贵，仪表板则采用了较为传统的双炮筒式设计。新一代SL大量采用了铝制的车身材质，相比于现款车型减轻了140千克的整备质量，而车辆刚性和燃油经济性则分别提升了20%和30%。

　　动力配置：不算很激情的车身造型并非意味着SL没有一颗激情澎湃的心脏，SL500所搭载的4.7L V8引擎最大输出功率320千瓦，最大扭矩700牛米；稍小的3.5L V6引擎最大输出功率225千瓦，最大扭矩370牛米，在提供充足动力的同时，这台引擎还带来了6.8L每百公里的油耗表现。与强大动力所匹配的则是一台七速自动变速箱，SL350百公里加速时间仅为5.9秒，而SL500则为4.6秒。

　　别克全新SUV Encore

　　看点：别克紧凑级SUV，尺寸与逍客相似，未来将国产

　　别克Encore是别克首款SUV，这款新车也可能会挂欧宝标在欧洲销售。此前该车也已经在国内进行测试，未来将会由上汽通用别克进行国产，从其尺寸来看，其竞争对手包括日产逍客等紧凑型SUV。

　　外观设计：别克Encore采用了别克直瀑式的中网，风格类似别克新GL8，底部保险杠显的很有力量，7幅轮毂采用了镀铬的设计。别克Encore尺寸并不大，紧凑的车身让取消了传统SUV应该存在的D柱，所以由于D柱的取消也让Encore没有了后部小窗的设计。

　　车型尺寸：别克Encore大小和日产逍客相似，倾斜饱满的车身线条让它的后视镜被布置在了车门外板上，A柱倾斜度很大，车顶的线条用一条圆形的苍穹顶来替代。别克Encore的车身长度大概在4.2米左右，而车辆的尾灯设计类似于欧宝安德拉的设计。

　　

　　其他细节：车顶增加的行李架从实用性上看确实不错，镀铬饰条作为美国车的特征依旧出现在Encore的车身外饰件上。别克汽车表示，新车将拥有别克特有的静音技术，同时还提供了当前别克系列车型的选装包。

　　2013款宾利欧陆GTC

　　看点：排放减少40%，动力同样充沛

　　在本届的北美国际车展上，宾利借此机会推出2013款的宾利欧陆系列，这其中包括一款最新的敞篷版欧陆GTC以及一款硬顶车型。

　　全新动力单元：2013款宾利欧陆GTC将采用一台双涡轮增压的4.0L V8发动机作为动力来源，这也是整车最大的亮点所在，新动力能够输出最大367千瓦的最大功率以及662牛米的最大扭矩。

　　新动力的推出是因为奥迪S8的动力调整，新动力拥有低转速范围内的大扭矩输出，在1700转时就能够输出最大扭矩，而这一台V8发动机相比之前的V12动力排放减少40%，0到百公里加速时间不到5秒。

　　其他细节：新发动机还搭载了断缸控制技术，在低负荷情况下2013款宾利仅仅采用四缸工作，而工作的四缸也是位于V型发动机的两列。换句话说，在低负荷情况下这是一台V4发动机，而此时的发动机则拥有更好的平顺性。

　　其他技术还包括燃油直喷技术、低摩擦轴承、再生制动等，与新动力匹配的为八速自动变速箱，更密的齿比有利于降低排放。

　　2013款现代劳恩斯酷派

　　看点：国内非常受欢迎的入门级跑车，从外到内全面进化

　　于2010年推出的现代劳恩斯酷派，凭借着全新的设计、前置后驱的布局以及出色的性价比，在北美市场取得了极大的成功，由此现代也将再接再砺。在北美车展上，现代汽车正式亮相了全新的劳恩斯酷派车型。

　　外观设计：虽然从时间上看，才仅仅发布不到两年时间就更新出改款车型有些速度过快，但是由于近年来现代汽车在外型设计上的突飞猛进以及其全新家族式的“流体雕塑”语言的确立，现代劳恩斯酷派进行一下改款升级也确实可以很好的增强自身的综合实力。

　　现代劳恩斯酷派改款的主要变化就是集中在外型上，其外型设计不出意外的采用了现代全新的“流体雕塑”语言，这使得劳恩斯酷派看上去变得更为时尚、性感，但缺点就是长得和Veloster等现代的新车过于相近，缺乏此前独立的个性。

　　动力方面： 新车将搭载2.0T发动机，最大功率274马力，同时还可选择3.8升V6发动机，最大功率343马力，与之匹配将是6速手动或8速自动变速箱。在强调动力性的同时，新车还对悬挂系统进行了调整。

　　总体上说，此次的改款升级确实能让现代劳恩斯酷派的综合实力大增。因此，在其正式推出上市之后，改款劳恩斯酷派可能会迎来一个新的销售高潮。