呼和浩特铁路局副局长刘彪被查 再引人事震荡

　　记者近日获悉，呼和浩特铁路局常务副局长刘彪，已经有1个多月没有出现在同事的视野中。一位呼铁局内部人士透露，刘彪已经被有关部门带走调查，其工作岗位，也已被他人代替。

　　去年，呼铁局局长林奋强和分管运输调度的副局长马俊飞，被中纪委带走调查，案情至今尚未公开。而刘彪被查，再次引爆人事震荡，内部职工纷纷猜测，可能还有其他人裹挟其中。目前尚不清楚，刘彪与去年的林奋强和马俊飞案是否关联。

　　近几年，是呼铁局铁路建设规模最大、区域铁路网扩张速度最快的时期，建局50年来，呼铁局进入了基本建设投资最多、新增营业里程最快的时期。90年代，呼铁局管辖的线路长度，只有1600多公里，以京包、包兰、集二铁路为主干，在全国18个铁路局中，排名倒数三四位，而现在，呼和浩特铁路局已建成和在建的铁路里程近1万公里，即将成为管辖线路和资产规模数一数二的铁路局。

　　目前，呼铁局有20多个项目公司，同时开展项目建设和运营。而呼铁局管辖铁路，尽管70%的运力用于煤炭外运，却仍满足不了需求。庞大的新建铁路项目、尖锐的运力供求矛盾，或者为利益输送提供土壤。