拉动土建市场2500亿国企担纲轨交建设主力

　　在城市轨道交通的产业具体分布上，土建工程、机电工程、车辆等是主要构成部分，但在每一个环节，大规模投资所带来的公司收益也是不对称的。

　　此次8000多亿的轨交大蛋糕，土建市场将会吸引更多基建厂商参与进来，不过国企仍将是主力。

　　2500亿土建市场

　　据

相关公司股票走势

• 中国铁建
• 隧道股份
• 粤水电
• 腾达建设
• 中国中铁

　　其中，中国铁建（601186.SH）目前占据国内城市轨道交通建设30%左右的市场份额，2011年新增合同额429.7亿。隧道股份（600820.SH）占上海城市轨道交通建设50%以上的市场份额，区域布局在整个长三角地区。粤水电（002060.SZ）市场主要集中在珠三角地区，2011年公司中标东莞轨道交通项目6 亿，无锡2号线3.92亿土建工程，2011 年全年收入40亿。腾达建设（600512.SH）的市场布局主要位于长三角地区，在武汉也中标过地铁建设项目，最近一次中标为2011年10月上海11号线南段工程3 标段2.6975亿元。

　　腾达建设一位高层对《第一财经日报》表示，发改委批复的这25个项目对市场有一种刺激性，整个行业都是利好的，不过对后市的具体影响有多大现在还难以判断。

　　同时，该人士也表示，这些项目对企业近期盈利并没有太大影响。“因为目前我们手头上还有几十亿的单子在做，从去年到现在，仅市政交通方面就已经承接了20多亿的新订单。但中一个新标，需要约2~3年才竣工，因此对公司的影响需要2~3年才能体现出来。”

　　根据规划，25个项目投资周期多在 5年之内，2016年前后基本才可以交付使用。

　　国企吃肉，民企喝汤？

　　目前，在我国土建市场上，占据首要地位的仍是国企。据了解，中国中铁（601390.SH）和中国铁建目前在整个国内城市轨道交通土建市场份额占比80%左右，剩余20%则由隧道股份、粤水电、腾达建设等市政工程公司占据，现在中国水电（601669.SH）、中国建筑（601668.SH）等公司也开始进入此领域。

　　“在城市轨道交通建设这一领域，大型央企和国企非常多，作为民营企业，我们只能吃他们剩下的，这也是民企比较悲哀的地方。”上述腾达建设高层对此有些无奈，“我们可能会拿到一定业务，但至于能获得多少还没办法预计，比如上海从1号线到22号线，我们都有参与建设，但总量并不大。”

　　同时，这25个项目也跨距了石家庄、太原、广州、上海、成都等多个省市和地区。这也给土建工程企业跨地域布局带来一定困难。

　　接受本报采访时，多位土建工程公司人士表示，开辟一个新市场最大的阻力和障碍来自于地方保护主义。他们甚至坦言：“有些地区是根本进不去的。”

　　现在的大环境融资情况对企业来说并不好，因此基建工程的大规模投入也考验着企业的融资能力。