租车火爆工资上升 企业招聘门槛提高

　　现场直击

　　本报见习记者 陈妍妍

　　“只要北京的限购令不撤销，租车行业就会越来越火。”一嗨汽车租赁公司北京中关村店的业务员小孟乐观地说。

　　昨天下午，记者走访了该门店，周三不是生意最火的时段，但是，短短几十分钟内，店里陆陆续续有三四个客户前来提车。 小孟在这家门店工作已经两年了，刚来的时候，门店不过五六个员工，车辆存货也不过几十辆。如今，该店已经拥有10多位员工，170多辆车，覆盖国内外13个品牌的几十种车型，顾客可根据自己的需求选择不同车型。

　　短短两年内业务翻倍的背后，除了国人对租车这种新型出行方式的逐步认同外，北京市于去年出台的私家车限购令是一个重要因素。

　　“我是去年开始租车的，一年多了，出去玩的时候就租车。现在买车还不如租车方便，摇号摇了一年多了还没摇到，租车可以省去保养费、停车费、维修费等，还不用担心限行，又方便又省钱。”一位前来提车的孙先生告诉记者。

　　双节临近，租车市场迎来又一轮旺季。据小孟说，平常他们每天能做50来个订单，节前最忙的时候一天得做100多个订单，出租率将达到100%。门店的员工大部分都是二十出头的年轻人，因为工作要从早上8点到晚上10点，每天都要接待不同的顾客，接单、签合同、取车、办手续，工作量不小。自从去年公司业务扩张以来，对员工的素质要求也有所提升。原先只限大专学历，去年开始前台、店长都要求本科以上学历。门店的所有员工都必须有驾照，方便提车、送车上门等服务。

　　租车公司的业务员工资是按照提成来算的，除基本工资外，做成一单有几十块提成。从两年前到现在，公司的租车业务从旺季的30几单，到现在的100多单，几乎翻了两番。虽然工作量也在翻倍，但是小孟表示自己对这个行业很有信心，干劲十足。

　　以汽车租赁的方式实现“汽车共享”，不仅可以有效提高社会资源利用率，满足民众多样化的出行需求，还能缓解城市交通压力、汽车尾气污染等问题。

　　据了解，租车行业源于国外，中国虽然起步较晚，但近年来发展迅猛，加上北京的汽车限购令、上海的天价牌照等，租车这种绿色环保的出行方式正日趋受到人们的青睐，北京、上海等大城市尤其火爆。除了市场需求的催生外，租车行业日趋完善的服务也是吸引市民的重要因素。以一嗨租车为例，为了让更多客户接受租车这种出行方式，公司推出了多项优惠、便捷的措施，比如不限里程、上门送车、异地还车、手机客户端预订等。