东风标致发力“T”时代 3008攻占SUV市场(图)

　　今年以来，“微增长”成为汽车行业一大特征。在汽车销量增速收窄成为市场趋势之时，细分市场竞争日渐激烈。两年以来，一直保持高速增长的SUV市场更是进入白热化阶段。

　　既可以保证利润，又逐渐成为走量车型的SUV市场，逐渐成为各个厂商重兵部署的市场。一向稳扎稳打的东风标致，经过多年积淀，已经在这一细分市场蓄势待发。

　　有消息称，搭载1.6THP涡轮增压发动机的东风标致全新SUV车型3008，将于明年登陆中国市场。东风标致表示，SUV市场持续高速增长，东风标致借势投放标致国产车型的首款SUV，同时这款SUV将搭载的1.6THP涡轮增压直喷发动机，强势的动力装配也透露出东风标致未来的产品战略方向。

　　技术制胜的东风标致，在小排量涡轮增压发动机上与宝马汽车公司联手，成为全球汽车技术领域关注焦点。现在这款发动机同样有机会成为中国市场的宠儿，原因在于拥堵的路况和起伏不定的油价，都决定了低扭性能更出众，同时涡轮增压发动机也更加适合中国市场居高不下的油价。

　　更值得一提的是，在成本方面，随着技术升级，涡轮增压发动机曾经受使用寿命的限制以及较高的保养费用这一缺点，也不再是无法回避的难题。3008将会搭载的1.6THP涡轮增压缸内直喷发动机，正是在这个大背景下应时而生的杰出代表。

　　源自欧洲的T+G强劲动力

　　今年成都车展开幕前夕，东风标致发布“E动战略”。1.6THP涡轮增压直喷发动机、1.2THP涡轮增压直喷发动机、1.8THP涡轮增压直喷发动机以及数款CVVT技术发动机将陆续登上舞台。

　　其中，最令中国消费者关注的是东风标致旗下首款SUV，3008将会搭载PSA（标致雪铁龙集团）与宝马合作研发的1.6THP涡轮增压直喷发动机。THP发动机的核心技术与宝马N13发动机一样，包括双涡管单涡轮增压技术、可变气门升程辅以可变气门正时技术、燃油直接喷射技术三项最为关键技术。

　　不妨先悉数一下这款发动机曾赢得的荣誉：在2011年“沃德年度十佳发动机”评选中，这款Prince系列发动机占据一席。在由32个国家汽车媒体组成评选团的年度国际发动机大奖颁奖典礼上，它惊人地在2007~2012年间连续六年斩获“国际年度发动机”奖。

　　更为重要的是，其在标致RCZ、雪铁龙C4、MiniCountryman等车型上的服役经历，更证明了这款高效发动机对各种尺寸、品类车型的适应性。

　　东风标致表示，该款发动机集合PSA与宝马双方的技术优势，直击1.4TSI、1.8TSI的黄金车型区间，将是未来中国市场最具竞争力的小排量“T”发动机之一。

　　2011年4月，神龙襄阳新发动机工厂正式开工建设，这一项目全面完成后，将具备年产120万台发动机的生产能力。可以预见，东风标致未来还将会有一系列汽车核“芯”设备上阵，而1.6THP涡轮增压直喷发动机的驰援攻略，很可能将以装配全系车型的方式进行。

　　东风标致介绍，这款1.6THP发动机为四缸、双顶置凸轮轴构造，缸内直喷、可变气门正时，几乎囊括全部发动机主流技术，并采用双涡管设计提高废气增压利用效率。

　　相比于同排量区间发动机，它的优势体现在更加宽泛的输出峰值扭矩输出区域，1400转时便能发挥240牛·米的最大扭矩，解决了涡轮迟滞的问题，动力输出曲线非常平坦，运作起来就像一款大排量自然吸气发动机。至于出众的经济型和运转质感，更是在细微之处带给消费者的“附加完美”。

　　经济环保的口碑之作3008

　　借着SUV大潮的到来，东风标致推出SUV，扩充市场份额意图再明显不过。新车型携全新动力而来，东风标致顺势而为冲击市场的同时，丰富产品线、提升品牌形象同样蓄势而动。

　　东风标致曾表示，随着508、308全面冲击市场，渠道下沉、网络扩张步伐加速，外延式增长将在东风标致品牌的销量提升中占据极大比重。与此同时，修炼内功的步伐也将加速，首要发力方向便是动力总成升级计划，这其中的核心产品，便是东风标致即将推出的1.6THP涡轮增压直喷发动机。

　　除了动力惊人外，3008搭载的这套小排量涡轮增压直喷发动机还兼具节能环保、燃油经济等领先技术。这款1.6THP系列小排量涡轮增压直喷发动机包括双涡管单涡轮增压技术、可变气门升程辅以可变气门正时技术、燃油直接喷射技术。

　　面对不久前上调的国内汽、柴油价格，消费者对汽车燃油的关注会越来越高。让人欣喜的是，3008搭载的发动机经过重新调校后，完全能够适应国内92号油品，实现充沛动力输出的同时，也体现出对节能需求和照顾到消费的满足。因此，不管是从技术层面，还是节能环保层面，3008都会给消费者带来节油上的利好需求。

　　从竞争环境来看，一旦配备1.6THP涡轮增压直喷发动机的3008上市后，国内欧系SUV阵营力量将会更加强大。而从东风标致内部营销战略来讲，拥有1.6L涡轮增压直喷技术的3008，不仅填补了目前国内SUV排量的空白，更被视为东风标致向SUV市场排量上摊出的第一张“差异化竞争”王牌。

　　作为一款全新SUV，3008的离地间隙在同级别对手中遥遥领先，带来的好处就是提供了全面的多路途适应性能，以及卓越的通过性能。3008配备了GripControl模式在操作人员旋钮控制下，可提供城市（标准）、雪地、泥地、沙地（全地形）四种不同地形和气候的行驶模式，不仅大大提高3008的行驶通过性，更是在同级别对手中独树一帜。

　　分析认为，作为拥有欧洲百年造车历史的标致品牌，3008有信心也有实力凭借搭载1.6THP涡轮增压直喷发动机抢占SUV细分市场新天地。

　　势如破竹突围“微增长”

　　数据显示，上半年SUV占到整体乘用车市场销量的12.34%，而在2011年，这一数字还仅仅是11.01%。越来越火的SUV市场已经成为汽车企业必须重视的细分市场。据悉，东风标致、上海大众斯柯达、上海通用别克、长安福特都是早早放出了新车投放消息，年底到明年初期间即将上市的合资SUV不胜枚举。

　　和轿车市场一样，SUV市场也需要涡轮增压。眼下合资SUV的销量排行中，欧系车只有途观一家在榜，也是唯一带T的产品，在细分市场排名居首。

　　欧系车的口碑自然是个金字招牌，涡轮增压更是实实在在的卖点，于是几款新车也都带着各自的涡轮增压技术来势汹汹。其中3008在欧系品牌车型中，又表现出自己的个性。面对竞争对手，如出一辙的配备1.4T、1.8T、2.0T三种动力选择，3008的1.6T发动机见缝插针，任凭大众排量丰富就是鞭长莫及。

　　数据对比显示，1.6THP比之1.8TSI无限接近，论经济节能，相比向来以节油著称的日系品牌难分伯仲。东风标致表示，得如此神器，如果排除受制于油品水土不服情况的话，3008没理由不值得看好。

　　近十年的品牌历程，对于东风标致来说，就是从个性时代强调品牌性格魅力，从而走向主流的过程。不论标致还是东风标致，终归拥有相同的DNA，骨子里就带着与众不同的思维，这无疑是“严谨与激情”的理念使然。早几年，汽车还是“沙发加轮子”概念的时候，307、207让不少消费者了解到“操控”的定义。

　　在舒适与动感两元论的规则里，与罗兰·加洛斯的合作又开始传播优雅运动范儿的形象，正是差异化的道路上，东风标致找到了品牌立足市场的根本。

　　近两年，东风标致每每实现领先于整体市场的年同比增长率。今年上半年，东风标致全系车型整车销售同比增长30%，大大超过行业平均水平。从近期来看，东风标致营销动作频频，新车投放紧锣密鼓，打开局面之后正是逆势直上的机会，坚持差异化以实现销量突破，更将势如破竹。