诠释英国女王座驾传奇：路虎

　　说到汽车文化，就不免要谈谈英国车，因而英系车一直给世人的感觉就是高贵、奢华，是贵族身份的表现。比如劳斯莱斯，本特利，阿斯顿马丁，路虎，捷豹，莲花，MINI等等，而路虎不仅仅是其中的佼佼者，更是英国皇室的专驾。

女王与路虎

　　为英女王伊丽莎白二世制作的路虎揽胜特装车，参加了英国国庆日巡游活动。对于英女王的这台特别版车型，官方并没有详细例举其特殊的装备和配置，这是各国政府对于元首用车的一种保护措施，一切都是一个谜，不过唯一可以确定的是英国皇室对于路虎的崇尚和信任。

　　曾经有人看见女王驾驶着自己的路虎爱车到温莎堡大公园内的王室教堂做礼拜。女王伊丽莎白二世80岁大寿之日，路虎至少就赞助了60辆以上的SUV，包括最新款式的运动版揽胜。当然，活动不包含原本皇室与贵族们拥有的路虎车辆，还有皇家卫队的卫士车队等等。所以在这场马会上，除了马之外，举目所见的汽车，几乎都是路虎，足见其在英国皇室与贵族之间的地位。

英国皇室荣誉证书

　　既然说到路虎的皇室荣耀，当然少不了3个英国皇室荣誉证书。在其六十多年的历史长河中，与诸多皇室名流产生了微妙的化学反应，象征了至尊与纯正。在这些花环的簇拥之下，也孕育了路虎骨子里的精神气质，一时间无法分清究竟是他们驾驭了路虎，还是路虎成就了英国皇室的传奇。

　　女王现役座驾：新款揽胜

新款揽胜

　　英女王伊丽莎白二世已在位60年，统治超过32个国家，轮换过11位首相。而且作为英国、加拿大、澳大利亚、新西兰以及许多其它国家的女王(和国家首脑)，她还是英联邦的领导人，英国国教的最高统治者以及斐济的最高首领。

钟爱探险车型

　　为什么今天英女王还在自己开车？为什么英国有众多的豪华品牌，英女王却选择了路虎？曾经有记者问过女王这些问题，她的回答：“别忘了，战争时期我是一个机械师，我还开过军用卡车。”女王的一生长期从事着探险活动，这也是她的伟大职责之一。1939年第二次世界大战爆发时，大臣建议年轻的伊丽莎白公主应该搬到加拿大以保证她的人身安全。而她的母亲，也就是后来深受爱戴的太后，说道：“孩子们不会离开我。我也不会离开国王。而国王也永远不会离开这里。”1945年，加入了妇女辅助领土服务团。而且，她还驾驶过军用卡车，成为有史以来第一位——也是唯一一位服过兵役的英国皇室女性成员。

路虎1系LXC894D

　　这款路虎车是由已故的乔治六世于1951年按照其个人要求定制，包括枪托，特制前座，分拆式后车车门。然而，乔治国王未等到这辆路虎完成就已作古，因此它成为伊丽莎白一世的资产之一。这辆车在巴尔莫勒尔庄园驰骋多年，一直由庄园管家吉米·麦金托什驾驶。

路虎1系LXC894D

　　1966年，这款车型需要进行大修，基于维修费用的考虑，决定更换新车。1966年冬天，这辆路虎被收藏在位于拜拉特的维多利亚汽车修理厂，当时该修理厂为已故的乔克·普林格尔所有。得知这款路虎将被更换后，乔克随即以80英镑的价格申请购买该车，并得到应允。该车经过维修后一直使用到1985年，这一年汽车修理厂的主人突然去世，这辆车才被收藏起来。

　　2007年，参观拜拉特的威尔士亲王注意到了尘封在车库后面的这辆车，随后它被证实是从生产线走下的最初几辆路虎之一。在路虎公司的帮助下，这辆车得以重归往日的荣耀。

　　皇家仪式用车，皇家四号：1954 路虎86英寸(2.18米)轴距系列Ⅰ

该路虎车型由86英寸(2.18米)轴距基本型号特别改款而来，并正式投入使用。

State IV(皇家四号)

　　这是第一款皇家定制路虎车型，命名为State IV(皇家四号)。该车车身为特别设计，后排车身有所提高，令乘客视野开阔，皇室深酒红色车身涂装更增添尊贵感。

加冕礼

　　如其他皇室用车一样，这款车型无需注册登记。加冕礼后，女皇和菲利普亲王开始了为期六个月的联邦之旅，它是车队的重要成员之一。这次旅程，车队走过了5万英里(80,467公里)的路程，从伦敦到新西兰再到澳大利亚，随后到达斯里兰卡的锡兰，也门亚丁以及非洲，最终从直布罗陀返回欧洲。当陆路行进不便时，路虎采取空中运输方式来转移这些车辆。复杂的路况和多变的温度对皇室车辆来说都是一种挑战。澳大利亚军队为此成立了一支皇家车辆团队为之服务，由7位官员，104位军队人员组成，他们接受了3个月的特殊培训，包括如何在皇家庆典中保持一定的驾驶速度。

　　1974年，一款基于揽胜的全新车型成为皇室检阅标准用车，皇家四号就此隐退。

　　皇家仪式用车，皇家二号：88英寸(2.24米)轴距系列II

皇家二号(State II)

　　这款特别的路虎车型，皇家二号(State II)使用的底盘可追溯到1958年9月。车身由哈罗德﹒多维带领的团队，于索利哈尔的模具车间建造。它与早期用于庆典检阅用车的路虎车型相似，例如1954年皇室出游澳大利亚的车型。由于该车型是为皇家而设计，其深紫红色喷漆和深蓝色皮革内饰尽显奢华尊贵的气魄。

　　其散热器格栅非常特别，经过之后的更新换代，与路虎系列III的格栅十分相似。电镀前保险杠和毂盖独一无二，同时前灯的蓝色镜片表明该车型是皇家车队的一部分。这是因为通常蓝灯打开就表示内有皇家成员乘坐。

仪式预备用车

　　路虎特地雇用了一名名叫弗兰克﹒斯伯丁的司机，由他来专门驾驶皇家车辆。皇家二号是仪式预备用车，由位于索利哈尔的路虎工厂运输部门负责管理，仅供皇家使用。因此，使用至今其里程数仅为13,000多英里(20,900公里)。

　　皇家仪式用车，皇家一号：1974揽胜

皇家一号：1974揽胜

　　1971年，人们决定更换原有的路虎皇家检阅用车。鉴于揽胜是一款刚刚诞生的车型，路虎执行董事A.B。史密斯先生建议将其作为全新皇家用车的基本车型。在接下来的两年里，路虎与皇室密切合作，在大量的备忘录、草图和车型细节图中这款车渐渐浮出水面。

皇家一号

　　众所周知，皇家一号源于标准的揽胜车型，在生产线下线时去除了车顶、后挡板和侧窗玻璃。然后送到了模具车间进行特殊车体的制造。驾驶员背后的隔板被前移了，燃料箱从车尾下部移到了扩大的内部空间里。此外，还安装了消音器并去除了后门部位的排气口，这样皇室成员就不会闻到废气味了。车厢后部有折叠式座椅和一些半拉式座椅，当皇家成员站立时可拉出使用。隔板上置有一个讲台，隔板内部隐藏着两把雨伞为英国多变的天气做准备。很多特殊部件都由外部供应商制造，包括一些钢制而非铝制的车身面板和真皮内饰。由于客户是皇家成员，这些部件都是免费提供的。

　　女王的私家车：1983年路虎V8 110旅行车

女王的私家车

　　无论是用于国事活动还是私家车，路虎一直都是皇室的不二选择。这款路虎110英寸(2.79米)轴距旅行车是首部110车型之一，也是英国女王伊丽莎白二世的私家车。

1983年路虎V8

　　在诸如桑德林罕姆和巴尔莫勒尔的皇家私宅，路虎因其既适合乡间交通，又契合皇室品位而成为最佳选择。这辆车是特别定制，配备了专用装备，包括真皮座椅，专用无线电设备，并应女王要求将车身刷为绿色。电视屏幕上经常出现女王陛下乘坐路虎车的画面，这辆车还常常搭载另一贵宾--皇家柯基犬。这辆路虎已于2001年退役，取而代之的是一款新车型，女王陛下已将其慷慨捐与汽车博物馆用作收藏。

　　已故王太后的座驾：1995年揽胜LSE

1995年揽胜LSE

　　路虎于1992年推出揽胜长轴距版--揽胜LSE，轴距比标准版本车型长8英寸(20.3厘米)，让揽胜更具豪华轿车风范。真皮装饰，合金车轮，助力转向，ABS防锁止制动系统和安全气囊皆为标准配置，此外，也在全球四驱车上首次将电控空气悬挂，电子牵引力控制系统作为标准配置。该车依然沿用出色的V8发动机，但排量增至4.2升，使之成为当时索利哈尔工厂生产的加速最快的揽胜。

　　路虎揽胜不仅是皇室个人出行的最爱，也曾在几次国事检阅中担纲重任。这款LSE,NLT9是经典揽胜系列的后期作品之一，也是已故的伊丽莎白王后，王太后的个人座驾，这辆车包含了脚踏板等若干特殊功能，车身是阿登绿色。