北京回应质疑：继续摇号购车

　　拟每月26日直播

　　明年指标额度正在研究

　　称“摇号帝”刘雪梅纯属重名

　　北京2013年将继续执行小客车指标摇号政策，并且每月26日有望在电视或网络上直播摇号过程。在昨日上午举行的小客车指标摇号工作情况通报会上，北京市交通委表示，摇号政策在一段时期内不会改变。

　　此外，针对刘雪梅“摇号帝”事件，北京市交通委回应称，表面上7个“刘雪梅”不断中签，但实际情况是有7个名字都叫“刘雪梅”的人分别中签，“这完全就是重名现象”。

　　新华社昨日对此发表评论称，在拥堵日趋严峻的今天，摇号实属无奈之举，实行两年屡遭诟病；面向未来，但愿多一些更“给力”的良策，少一些对“刘雪梅”们的质疑。并指出，交通管理需要通盘考虑，车多不是拥堵的唯一原因，“头痛医头、脚痛医脚”固然简单，却只能治标不治本。

　　近期计划安排专人直播每月摇号现场

　　近日，质疑北京购车指标摇号政策的声音不断传出。昨天上午，北京市交通委与市监察局、公证处等部门举行小客车指标摇号工作情况通报会，介绍摇号过程坚持公开、公平、公正原则。

　　北京市交通委副主任、新闻发言人李晓松会上介绍，摇号工作通过“三重随机”确保公平、公正。

　　自2011年1月至今，北京市共举行了23期小客车指标公开摇号，配置个人小客车指标441195个（含过期未用重回摇号池的36395个）。

　　截至2012年11月底，小客车指标申请累计收到通过审核的个人小客车配置指标申请共1676147个，有53582家企事业等单位申请小客车配置指标109022个。北京市小客车调控管理办公室负责小客车指标调控管理工作，组织实施小客车数量调控的政策、措施。截至2012年11月底，全市机动车保有量518.9万辆，比2011年底增加20.6万辆。

　　北京市交通委表示，北京市小客车指标调控工作虽然取得一定效果，但在当前北京机动车总量基数大的情况下，中心城交通拥堵有加剧趋势，缓解交通拥堵形势严峻，需继续实施小客车指标调控。有关2013年指标调控的具体措施及指标额度目前正在研究，将适时向社会公布。

　　李晓松同时介绍，近期计划安排专人，将于每月26日对摇号现场进行电视或网络直播，对市民公开。

　　不会优待摇号不中者 暂不会实行拍卖政策

　　此前有消息传出，北京市研究对中签不买车的弃号行为进行惩罚。

　　对此，北京市交通委委员容军介绍，市民摇号中签最终却没有买车的原因有很多，交通部门认为这些原因都是合理的。在政策实施初期，指标过期后直接作废，但在市民购车意愿较强的前提下，为把有限资源进行充分利用，从去年8月起，当期指标过期后在下月重回摇号池，可进行再配置。

　　同时，之前也传出两年摇号不中将有相应政策。对此，容军表示，任何申请人都会得到公平公正对待，在每一期摇号中每个申请人的中签几率都是一样的，早参加摇号，参与的次数多，会得到指标的机会相应多，给早申请人以较高的中签比例，对于后申请人来说是不公平的，实际上违背了原则。

　　有记者提问，北京未来会不会和上海一样实行拍卖政策？对此，北京市交通委委员容军表示，上海在1994年就实行私车额度拍卖政策，今年7月份机动车保有量为257万辆，为交通争取了主动。而截至今年11月底，北京市机动车保有量已达518万辆，容军表示，在这种形势下，北京将坚持目前的无偿摇号购车政策。

　　以家庭为单位摇号尚不具备可操作性

　　北京购车摇号中签比在8月突破50:1后，中签比持续下降，11月更是低至67.2:1，市民中签几率越来越渺茫，一些市民全家总动员参加摇号“占坑”，就为多争取一些机会。

　　对此，北京市交通委称，曾认真研究过以家庭为单位进行摇号的可能性。但由于现有的基础数据还不足以对家庭进行科学准确界定，这个方向出发点是好的，但是现在不具备可操作性，下一步还将在公开公正公平的基础上进行相应的完善。

　　另据介绍，北京有2万辆左右备案车，是因为政策过渡期时，已有购车人在2010年12月23日之前交了订金、签了合同但尚未提车。按规定，这些车已在2011年12月底之前全部结清。

　　综合新华社、《北京晚报》、《法制晚报》