苏宁跨界获快递牌照 电商争夺战从价格转向物流

　　近日，国家邮政局发布了12家企业申请快递业务经营许可审核情况公示情况，在一长串的物流快运企业当中，苏宁电器显得特别的“与众不同”：既是3C家电连锁实体企业，又是新兴电商企业，又获得快递牌照，物流资源将对外开放。

　　早在今年7月，苏宁易购就宣称将投入200亿 元进行物流体系建设。至2015年，公司将建成60个物流基地并投入使用，并以此为中心建设覆盖全国的主干网及毛细网物流网络。

　　苏宁易购执行副总裁李斌表示，苏宁获得快递牌照，一方面是对苏宁现有自营物流能力和未来布局的肯定，另一方面也展现了社会化开放的方向。“苏宁快递不以赚钱为主要目的，重点为用户提供标准化有保障安全性强的最后一公里配送，其次是向合作伙伴提供高效低成本的物流服务。”

　　根据公示内容，苏宁经营范围包括北京、广州、武汉、南京、吉林、上海、天津、昆明、哈尔滨、西安等城市。

　　中国快递咨询网首席顾问徐勇告诉本报，电商尽管做快递，但自身产品的快递也并非100%全覆盖，有数据表示50%左右市场份额仍然是转给第三方快递公司。

　　从此前的亚马逊中国、京东商城、凡客诚品等电商巨头获得快递牌照，到苏宁电器获得牌照在即，再到唯品会、1号店提交快递资质申请，电商巨头纷抢快递市场或将推动电商争夺战由“价格战”转向“物流战”。

　　尽管有数据显示，2009年以来物流业毛利率处于下降趋势之中，物流业毛利率从2009年的约11%下降到今年上半年的7.08%左右。但业内人士表示，电商自建物流体现高质量服务的意义大于省钱，“最后一公里”的服务很重要。

　　徐勇告诉本报记者，对于快递市场，只要有实力的企业进来，对快递行业就是个好事，电商提供的是个性化的产品，而快递提供的是标准化的服务，电商与物流之间的竞争性并没有如人们想象的那么强。