787连发故障 波音市值蒸发24亿美元

　　新京报讯 （记者赵嘉妮）据外媒报道，日本航空公司旗下波音新型787飞机，于当地时间1月7日和8日两天内，在美国波士顿机场连续发生两起故障。受此消息影响，波音市值两天内蒸发24亿美元。

　　头天“着火”次日漏油

　　据媒体报道，1月7日，日本航空公司一架波音787在美 国波士顿机场落地后，机舱出现烟雾，疑似起火，当时乘客已离开飞机。1月8日，另一架787飞机在离开登机闸口后不久发生燃油泄漏，被迫放弃起飞。两起事故并无人员伤亡。美国运输安全管理局（NTSB）已对此事展开调查。

　　记者昨日联系波音中国公司，回复称，日本航空公司报告烟雾事件源于用以起动辅助动力装置（APU）的电瓶故障。现阶段调查仍在进行，不宜过早谈论更多细节。对最新的“漏油”事故，波音方面表示，因为时差的关系，目前还没有具体消息。

　　波音的股价也受到影响。与1月7日开盘价相比，8日的股价下跌4.57%，波音市值从583亿美元直降至559亿美元，蒸发24亿美元。

　　787尚未获中国适航证

　　日前，记者从波音方面证实，目前尚未取得中国民航局的适航证。

　　2005年1月，中国的航空公司与波音公司签署了60架波音787飞机购买协议，价值72亿美元。协议涉及到国航、南航、东航、海航等。此后，787在中国一直处于推迟交付的状态，至今未交付。

　　据统计，波音787中国区的订单目前为41架。记者联系国航方面，但截稿时尚未获得相关回应。南航一负责人表示，对此事不太清楚。海航方面昨日向记者表示，海航高度关注波音787的各方面信息，并将就此事与波音公司保持积极沟通。目前波音787的交付在按正常程序推进，具体交付时间将和波音公司共同协商确定。

　　在此前的2011年10月，东航（及上航）就将订购的所有波音787换成了其他机型。东航相关负责人昨天向记者表示，更换机型是考虑到787的机型较大，可能不适合已有的航线规划。

　　分析

　　国内交付或推迟

　　民族证券交通运输行业分析师李磊对记者表示，这不会影响到中国几家航空公司的787订单，但交付可能会继续推迟。国内航空公司一定是在保证百分之百安全的情况下才会进行使用。

　　民航资源网民航问题专家王疆民也表示，787是新机型，需要更长时间的磨合。出现故障后，飞机制造商会不断地去研究、解决。成熟机型如波音737曾经也出现过油路问题，在检查完备保证安全后，才让这些飞机继续使用。

　　中国第一架787何时到来？有传闻称，南航的波音787将于今年3月交付。也有消息称，厦航将在明年迎来第一架787。（赵嘉妮）

　　作者：赵嘉妮