汽车蓝皮书：每百户家庭私车超20辆

　　本报记者 姜 楠

　　北方地区连续罕见的雾霾天气突出的暴露出环境问题的严重性。北京政府就此发布大气污染防治条例，其中专门针对机动车造成污染而设立了相关条例。汽车的发展不仅代表了速度与生活水平的提高，同时带来更多负面因素，需要更综合的规划和考量。

　　1月23日，中国社会科学院社会学研究所、社会科学院文献出版社以及梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司在中国社会科学院学术报告厅联合发布了2012-2013年度《中国汽车社会蓝皮书》。由中国社会科学院社会学研究所中国汽车社会研究网完成的这部蓝皮书以“汽车社会与规则”为研究主题，对中国汽车社会存在的问题进行了深入分析，为中国汽车社会的管理提出了政策建议。

　　正如2011年《汽车社会蓝皮书》所预测，2012年中国正式进入“汽车社会”，每百户家庭私人汽车拥有量超过了20辆。

　　蓝皮书认为2012年中国汽车社会发展表现出如下五个特点：一是中国冲过“汽车社会”门槛进入加速期，如果私人汽车的增长保持这样的速度，5年多私人汽车保有量就会翻一番，百户家庭汽车拥有量将会达到40辆，10年左右百户汽车拥有量将达到或接近60辆，多数家庭将拥有汽车；二是庞大的产销量基数下，汽车保有量增长惊人；三是后发地区汽车增速快，全国汽车人口快速增加；四是汽车使用环境恶化；五是汽车数量增长对环境保护的挑战加剧。