规避关税风险 江淮汽车于巴西设合资公司

　　【财经网专稿】记者 杨雯

　　在关税提升的压力下，江淮汽车(600418.SH)只得出手设立合资公司来捍卫最主要的出口市场。公司2月1日晚公告称，公司将与SNS AUTOMOVEIS LTDA共同向后者的全资子公司JAC巴西汽车有限责任公司增资，使其成为江淮汽车在巴西从事汽车制造和销售 的合资公司。

　　据公告，合资公司JAC Motors do Brasil Automoveis S.A(江淮汽车巴西股份有限公司)的投资总额为2.5亿美元，注册资本为7500万美元，其中江淮汽车出资2550万美元，占合资公司注册资本的34%，SNS出资4950万美元，占合资公司注册资本的66%。

　　出口是江淮汽车近年来发力的一大板块。只不过，公司2012年表现差强人意，去年出口5.37万辆，同比减少18.93%。

　　不过，由于公司2011年出口量的高基数，加上出口环境的恶化，出口量下滑已在江淮汽车的预期之内。公司2011年年报显示，2011年公司出口总量约为6.6万台，同比增长207.19%。出口市场主要集中在巴西，2011年在巴西销售2.4万台，主要产品是江淮同悦。

　　事实上，巴西从2011年9月份宣布将汽车关税提升到30%，这在短期内对公司的出口业务造成一定压力。在公司对2012年的规划中，将出口量定为5万辆。就公司目前的销售量来看，虽然出口同比出现下滑，但是仍然完成了全年计划。

　　江淮汽车董事长安进于2012年4月底在接受媒体采访时已经透露，巴西大幅提高汽车进口关税并未严重影响江淮汽车出口。一方面，巴西市场经销商热情不减，公司正在积极推广新产品J5，并加速在巴西投资建厂的力度，计划两年内完成。另一方面，公司已及时调低现阶段对巴西市场的出口比重，巩固南美市场的同时推进对国际市场的全覆盖。

　　与巴西经销商合资建厂以规避关税风险是目前多家汽车厂商采取的方法，奇瑞汽车等品牌也接触了多家期望获得其供货资格的巴西零部件供应商，借以加快2013年在巴西市场的本土化生产。

　　江淮汽车1日下跌0.58%，报收8.5元。

　　（证券市场周刊供稿）