退票晚致车票浪费 专家建议按退票时间收手续费

　　退票旅客激增

　　“晚退票”致部分车票浪费

　　进入春运高峰后，退票旅客人数明显上升。据西站统计，4日18时至昨日18时，西站24小时退票量达到1.6万张。

　　记者昨天在北京西站、北京站看到，退票窗口前都已排起长队。中午时分，西站地下二层的退票大厅里退票队伍从窗口一直排到后墙。北京站前广场上的退票、改签窗口前也拉起警戒线，黑压压一片旅客拥在窗口前。

　　退票旅客中不少都是拖着箱子、拎着行李赶来退票。都要发车了，怎么还退票？记者随机采访了20位旅客，有12位都是退当日车票，有6位是退次日车票，只有2位退的是几天后的车票。退票理由也以买到新票退旧票的居多，买到更好、更早的车次是退票的主要理由。不少旅客因为不满意之前购买的是硬座或站票，所以一直在刷票，刷到更好的车票后才在开车日前来退票。

　　“占票族”之所以一直拖到开车当日再来退票，一方面是省得多跑一趟，一方面也是拿着两张票“以防万一”。但这样一来，不少当天或提前一天的退票回到系统里却来不及销售，无形中造成了车票浪费。

　　据西站统计，每天因为“晚退票”而来不及售出的车票在1000余张左右，在春运车票如金的时段，如此浪费实在可惜。

　　铁路部门表示，目前退票政策为发车前2小时均可退票，只收取票面5%的手续费。如此宽松的时间和低廉的退票成本，导致大量退票产生。铁路部门提醒旅客，如要退票请尽量提前，给其他购票旅客留出宝贵的购票机会。

　　专家建议

　　按退票时间收手续费

　　“占票族”囤票晚退的现象，让不少买不到车票的旅客非常郁闷：因为退票太晚，眼睁睁看着系统里在发车前一小时蹦出车票，却已来不及购买，白白浪费宝贵的春运车票实在可惜。

　　业内专家对此表示，此前火车票退票需从票款中扣除20%的手续费，一张200多元的车票，退票就要扣除50多元。这使得不少旅客将车票转手给了票贩子。本着便民、利民的原则，铁路部门取消了20%的手续费，改为收取票面5%的手续费。如此算来，一张200元的车票，只收取10元钱，退票成本大大降低，让不少旅客选择了反复购票，直到买到自己满意的为止，无形中增加了占票几率。

　　据了解，十几年前，铁路部门曾出台过在春运的特殊时期，根据退票时间段加收不同百分比手续费的做法，距离发车时间越近，手续费越高。此举初衷是为了打击票贩子，使他们囤票时间越长损失越大。但此举受到不少旅客质疑，因此作罢。

　　但实际上，航空机票一直以来都是按照退票时间收取手续费，按规定，旅客在航班规定离站时间24小时以前要求退票，收取原付票款5%的退票费；在离站时间24小时以内，2小时以前退票，收取10%的退票费；在2小时以内退票，收取20%退票费。

　　业内人士表示，铁路也可参考这种做法。毕竟在春运这样的特殊时期，浪费车票是对社会资源的浪费。 本报记者 金可 来源北京日报)