波音787恐陷航企索赔潮 海航称不会退订但延迟开通

　　2月4日，运营有7架787飞机的日本航空公司表示打算就787停飞与制造商波音公司协商赔偿事宜

　　全日空航空公司上周表示，一旦确认损失，可能向波音索赔，其是目前全球运营最多787飞机的航空公司

　　据外媒报道，波兰、印度方面也曾表态会就787停飞带来的损失进行索赔。

　　波音787因电池起火事件已被迫停飞近一个月，近日其更有可能将陷入航企索赔潮全日空航空、日本航空等均表态称将向波音公司索赔。对此，其中国客户海航昨日向羊城晚报记者表示，不会因此退订787飞机，另一客户南航则保持沉默。

　　波音或面临巨额索赔

　　据了解，已提出将与波音协商索赔的日本航空公司称，估计至今年3月底，停运787飞机及取消相关航班将使日航损失大约11亿日元(约合1187万美元)。另一家计划向波音索赔的全日空航空公司，今年1月和2月因787停飞取消的国内及国际航班数达1206个，预计共影响10万人以上出行。

　　事实上，波音787上月发生电池起火事件后，全球8家航企陆续停飞约50架787。由于停飞还在持续，波音公司面临的索赔金额无法统计。羊城晚报记者昨日向波音方面询问上述航空公司是否已就赔偿事宜和波音接洽，波音方面截至发稿尚未有回应。

　　而不久前，波音公司发布新年展望，计划在2013年交付635到645架飞机，包括超过60架787。但目前该计划能否如期完成尚需打个问号。

　　787复飞未有时间表

　　据悉，4日波音已向美国联邦航空管理局(简称“FAA”)提出申请，测试飞行波音787飞机并接受评估。业内人士分析，测试期间或将收集锂电池系统数据，从而得出可能的解决办法。在电池问题得到解决之前，波音787的复飞没有时间表。

　　而对于等待交付的客户来说，交付也将因此延迟。中国南航、海航、国航等一共订购了40多架787飞机，南航原计划今年3月接收首架787飞机，海航的计划则是在今年第二季度。业界多在揣测，停飞事件恐将引发退订潮或改订潮。

　　不过，海航方面昨日向记者表示，目前并无关于787的退订计划。不过，787连续推迟交付对海航的运营计划造成不小的影响。据称，787的延期交付使得海航不得不推迟开通北京至纽约航线。据悉，海航目前订有10架波音787，每架价格为2.068亿美元。同样拥有10架787订单的南航目前仍保持沉默。记者吕楠芳 来源羊城晚报)