[专栏]我国外贸依存度下降 英央行变相实施宽松

　　编者按：本专栏是根据中国国际广播电台环球资讯频道《早间第一资讯》财经子栏目的内容整理而成，节目主编为成亮、尹霁。该节目每天选取最具风向标价值的全球财经大事，第一时间进行深入浅出的分析，迅速周详地理清新闻事件的背景脉络。同时，连线顶尖经济学家，深入繁 杂信息与不同观点的内部，为听众提供洞察超越表面资讯的理性分析。

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　　贸易保护主义明显抬头 我国外贸依存度下降

　　2005年，一本叫做《世界是平的》的书风靡全球，那确实是全球化进程中最美好的日子，国际贸易额以每年12%的速度增长，但到了去年，这个速度已经下降到只有3%。低迷的需求导致各国干预汇率的动作大增，贸易保护主义也出现明显抬头的趋势。

　　根据统计，过去的1年里世界贸易组织共受理了27起主要国家间的贸易纠纷，比2010年和2011年的总和还多出2起。这些贸易纠纷几乎都出现在产能过剩的行业，例如汽车、风电设备及光伏产品等。此外，日本政府多次施压央行，通过货币政策压低日元汇率的行动也引起多个国家的关注和担忧。

　　近年来，进出口贸易对我国经济的贡献也在下降。海关总署昨天公布的数据显示，去年我国净出口对GDP增长贡献率为9.6%，外贸依存度下降了3.1个百分点。

　　海通证券宏观首席分析师姜超表示，贸易保护主义抬头的背景是全球经济增长低迷，各国都将出口视为保增长的关键，所以引发了各种各样的争端，尤其中国是以劳动密集型的产品为主，争议就比较大。对于我国而言，调整贸易结构，绕开贸易争端可能是比较好的选择。

　　他指出，短期来看，在没有新的经济增长动力出现之前，全球的贸易增速不会出现大幅上升，包括外贸对中国的经济贡献也都会在低位徘徊。要等印度、东盟等经济体更大以后，可能会带来新的一轮增长，否则未来三到五年全球的贸易增速都会处在比较低的水平。

　　人们经常把当前的全球经济危机和1929年的大萧条作类比。1929年全球经济出现萧条后，美国与欧洲之间为了保护本国产业，爆发了大规模的关税战和产品倾销，这导致随后的5年里国际贸易额萎缩接近三分之二。全球经济也陷入持续低迷，道琼斯指数用了25年的时间才重新回到1929年的高位。因此，贸易保护主义对于全球经济的伤害是巨大的。

　　加拿大房地产市场危机四伏 阿尔卡特朗讯CEO辞职

　　不久以后，加拿大央行的行长卡尔尼就要离任了，他留给下任行长的，是一个令人担忧的经济局面，以及一个危机四伏的房地产市场。在金融危机爆发以后，加拿大央行把利率下调到1%的低位，成功抵御了危机的冲击，不过便宜的贷款却刺激人们进入楼市，并且不断推高楼价。

　　在过去的3年里，加拿大的房价已经上涨了23%。判断房价高低有两种办法，从投资的角度，就是看房租的回报率；从消费的角度，就看购房者的负债水平。目前这两项指标都已经显示加拿大房价出现泡沫。加拿大家庭的负债比例高达165%，美国就是在这样高的负债水平下爆发次贷危机的。

　　国际货币基金组织从2011年开始就不断警告，加拿大房价存在高估。目前一些大城市例如温哥华的房价已经停止上涨，但整个加拿大还在大兴土木建设房屋。也许不久以后，加拿大就会参与到痛苦的全球去杠杆过程中。

　　2013新年伊始，不少大型跨国企业的CEO发生更迭。不久前，力拓CEO因错误的资产收购决策而离职。昨天，全球最大电信设备供应商阿尔卡特朗讯宣布，公司首席执行官本?韦华恩将辞职。

　　本?韦华恩担任公司的首席执行官接近五年时间，在2006年阿尔卡特和朗讯科技合并之后，他承诺将带领合并后的公司走向正轨，但如今很明显，他无法兑现自己当初的承诺。2012年，阿尔卡特朗讯净亏损13.7亿欧元，主要是在欧洲和中国的销售受到沉重打击。此外，公司还对商誉、固定资产以及递延所得税影响计提了14亿欧元的减值准备。

　　本?韦华恩指出，公司状况要改善最需要的就是执行力，而他在这方面有所欠缺。事实上，投资者早已对他的执行力失去耐心，在辞职消息公布后，该公司股价一度劲升逾10%，投资者期待着新的领导者能力挽狂澜。

　　英国央行变相宽松66亿英镑 欧洲央行维稳利率水平

　　欧洲两大央行昨晚公布利率决议，均按兵不动符合市场预期。英国央行宣布继续维持当前0.5%的基准利率，自2009年3月以来该行就一直将基准利率维持在这一历史低位。此外，英国央行维持3750亿英镑的量化宽松规模不变，但表示将把3月到期的66亿英镑英国国债收入进行再投资，变相增加了66亿英镑量化宽松。

　　同时，欧洲央行宣布，维持主要再融资利率水平不变，去年7月，该行将再融资利率下调至历史低点0.75%，此后一直维持这一水平。

　　中国汽车工业协会周四公布，今年1月国内汽车销量同比上升46.4%至203.45万辆，创历史新高。增长的动力主要是消费市场进一步释放，其中乘用车市场需求增速更为明显。中汽协预计，今年中国汽车销量将增长7%左右，这将是中国汽车行业连续第三年保持单位数增速。（成亮、尹霁）

　　作者：尹霁 成亮