回报投资者 做强做大*ST浩物汽配产业

　　证券时报记者 刘昆明

　　“只要形势允许，就一定要分红，给投资者回报是上市公司应尽的责任。”天津浩物机电汽车贸易有限公司董事长姜阳在谈到监管层正在掀起积极回报投资者活动时明确表示，“我们可不希望作为上市公司大股东，天天被投资者骂。”

　　姜阳说，天津浩 物入主*ST浩物（000757）符合公司的发展战略目标，未来大股东将全力支持上市公司做强做大零配件产业，“我认为*ST浩物肯定会有很大的发展前景，能够给投资者一个很好的交代。”

　　产业发展趋势选择西部

　　证券时报记者：浩物机电是以沿海为基地发展起来的汽车贸易公司，为何会选择位于四川内江这样一个西南内陆城市作为公司未来涉足汽车制造业的基地？

　　姜阳：从制造业在我国区域分布情况来看，前三十年沿海是制造业首选的区域，而现在制造业的产业转移正从沿海向西部发展，一些大的汽车生产商，也逐渐将生产基地设在西南，并已经形成一定的产业集聚规模。

　　现在的成都、重庆都已经有较大型的汽车生产商入驻，在汽车零配件和特种车改装等方面，已经形成一定的集聚效应。至于选择内江，一是因为内江有*ST方向（*ST浩物前身）的曲轴生产基地，发展了三十年，产业配套比较齐全，人才集中；二是有相关的政策优势；三是内江距成都和重庆都不太远，可以兼顾两大西部经济发达区域。

　　证券时报记者：浩物机电作为*ST浩物的大股东，对上市公司发展有何规划？

　　姜阳：*ST浩物主要存在几个问题，一是还有些历史遗留问题没有解决，例如银行债务问题还需要继续努力去处理；二是现有的生产设备比较陈旧，不过人员技术还是很高，需要加大固定资产投入，升级现有设备，引入更先进的生产线。

　　在产业规划上，上市公司将立足汽车零配件产业，以曲轴为主线，发展与汽车生活有关的业务，比如汽车用的电子产品等，采取战略合作或并购的方式，引入国际上领先的曲轴生产线和国外先进的汽车电子产品线。

　　此外，在做强做大汽车零配件业务上，未来还将加强与欧洲几家大型汽车零配件生产厂商的合作，争取更大发展空间。

　　积极回报投资者

　　证券时报记者：浩物机电入主上市公司后，做了哪些工作？

　　姜阳：我们进入上市公司，不仅希望能够让浩物机电自身的产业得以快速发展，更重要的还是要将上市公司做强做大，回报投资者。上市公司暂停上市五年，持有该公司股票的投资者遭受了较大的损失，我们一方面积极帮助上市公司恢复主营业务盈利能力，提供无息借款，用于上市公司偿还银行借款，减轻上市公司的债务负担，另一方面也作了长远的发展规划。

　　根据与内江市政府签订的投资协议，浩物机电未来在内江投资的与汽车有关的项目超过7亿元，目前已经取得了302亩土地用于城西工业园建设，规划设计已经完成，今年就开始施工建设。

　　项目设1#、2#、3#、4#联合厂房，总建筑面积约9.8万平方米，将建设轿车、轻型车发动机曲轴生产线8条，热处理线1条，形成年产轿车、轻型车发动机曲轴200万件的生产能力。

　　证券时报记者：在浩物机电现有的产业链中，有哪些比较成型的业务？

　　姜阳：浩物机电正在打造汽车全产业链，大力推进以引领全新汽车生活理念为标准的汽车产品。

　　浩物机电目前有汽车制造、物流基地、汽车销售和售后服务、汽车金融、汽车拆卸等业务板块。其中4S店和二手车市场已经拥有较大规模，有67家4S店，负责多品牌的汽车销售和售后服务，2015年的规划是4S店突破150家。浩物建设的二手车市场，目前在国内属于单体第二，仅排在北京后面，并且是国家多个主管部门政策试点单位，是全国二手车市场政策风向标。

　　在汽车制造领域，除了*ST浩物以曲轴为主的汽车零配件生产外，浩物机电还有一个改装厂，拥有救护车、医疗车、高端商务车等特种车改装的资质，与福建汽车工业集团成立了改装合资公司，将在内江建设5000辆奔驰车改装项目。

　　此外，浩物机电还拥有天津东疆物流基地，目前在进口整车的报关、检测等方面提供一条龙服务。在天津东疆新区还设立了两家融资租赁公司，一个做工程机械的融资租赁，一个做不动产诸如轮船、飞机等的融资租赁。浩物机电还准备进入汽车再制造领域。

　　应该说，浩物机电已经建立起汽车从“生”至“死”的全产业链。按照发展规划，2015年，浩物机电将实现500亿元营业收入，实现净利润6亿元。

　　作者：刘昆明