大秦铁路多重利好助推股价

　　在银行、证券等前期积极推升股指上涨的权重股“熄火”之后，蛇年首个交易日呈现开门绿的走势。统计显示，不少流通市值排名前20位的权重股出现不同程度的下跌，如中国平安、中国太保大跌4%；然而就在大盘蓝筹开始出现大面积调整之际，流通市值排名第19名的大秦铁路反而 逆势大涨8%。请问，后市大秦铁路能否延续强势？

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　　本期主持 黄作金

　　昨日蓝筹股集体调整主要是因其估值修复导致的补涨行情已经到位，但是诸如大秦铁路存在消息面刺激、业绩提升预期的蓝筹股仍有继续上涨的可能。

　　资料显示，大秦铁路为国内铁路运输第一股，是以煤炭运输为主综合性铁路运输公司，是我国“西煤东运”最主要战略通道，主要运输晋北、蒙西地区煤炭，以动力煤为主，主要用于燃煤发电，承担着全国5大发电公司、380多家主要电厂煤炭运输任务。去年以来，国内煤炭市场形势较为严峻，价格下行、销售不畅。但山西地区铁路煤炭运能依然紧张，这也使得公司营业利润和净利润并没有出现较大幅度下滑，去年三季报显示，2012年三季度公司净利润同比减少4.88%。

　　从二级市场走势来看，该股自从2009年8月创出13.15元的高点之后，股价受到业绩下滑和行业因素影响，出现持续下滑走势。虽然股指持续下滑，但是该股股东户数并没有出现明显变动，呈现持续多个季度保持较高的筹码集中度，特别是在股指去年年末跌至1949点时，其股价一度加速跳水到5.58元，但是量能释放并不明显，显示出主力出逃的可能性不大。这也是为什么该股自大盘反弹以来股价沿着短期均线稳步上行，量能保持温和态势的关键所在。

　　从行业基本面上看，随着国内经济弱复苏，以及国家加大铁路建设，铁路运输的运量开始有所回升。人民铁道报2月6日报道，铁道部制定了2013年“三线”货运增量方案：侯月线运量1.934亿吨，较上年增加1700万吨；石太线运量1.188亿吨，较上年增加1502万吨；丰沙大线运量8700万吨，较上年增加1500万吨。根据车流径路变化，铁道部同步优化了大秦线运输组织方案。2013年大秦线运量安排4.5亿吨，较上年实际完成增加2411万吨，未来运量将出现恢复性增长，以该股目前动态市盈率仅为10倍的水平来看，存在一定的投资价值。

　　在利好消息推动下，近期该股股价逐步攀升至去年年末最后一跌的起始位置7.30元左右。随着铁路运输恢复略超预期，运价市场化改革预期较强，运价上调动力大，该股在新年第一个交易日选择放量突破前期压力位，虽然没有达到涨停位置，但是股价最高达到去年全年的最高点位置。随着铁路运输运量、运价有望同比提升，相比其它铁路运输类个股存在一定的利好刺激，大秦铁路作为目前该行业动态市盈率相对偏低的品种，同时受益运价运量的提升，未来业绩提升将是大概率事件。建议在该股股价冲高回落到短期均线附近后，可适当做中场线布局建仓操作。