代表王凤英建言国家应重视汽车企业海外建厂

长城汽车股份有限公司总裁 王凤英

　　搜狐财经讯 3月5日全国人民代表大会在北京召开，全国人大代表、长城汽车总裁王凤英向两会提交了，关于加强汽车社会和谐发展综合治理、加强汽车海外投资建

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厂的政策指导和服务支持，以及完善汽车技术研发自主创新的激励机制的建议。

　　截至2012年底，我国私人汽车保有量9309万辆，预计到2020年，我国汽车保有量有可能达到2.7亿辆。汽车高速增长伴随着能源、环保、交通拥堵、停车难、道路交通安全问题等，同时也牵涉到了相关产业健康发展、城市基础建设规划、城镇化发展进程加速带来的一系列问题。王凤英建议针对汽车保有量增多这一问题，要从顶层设计出发，全面规划汽车社会综合治理举措。

　　统计表明，2012年，我国汽车出口首次突破一百万辆，比2011年增长29.70%。与此同时，自主品牌车企海外建厂速度加快。但是企业海外投资建厂面临诸多不利因素，除了自身存在的原因诸如国家层面缺乏整体战略、自主汽车企业在海外发展质量参差不齐、存在互相掣肘现象等，还受到当地的产业政策、贸易保护、技术壁垒，甚至是政治风险等的威胁。

　　王凤英建议有关部门对中国汽车海外投资建厂给予更多配套的政策扶持、业务指导和服务支持。她说，政府应基于中国汽车国际化的长远规划：建立“奖优罚劣“机制，进一步加快国家相关立法步伐，出台配套的体系政策，建立海外直接投资保险制度；提供配套金融支持，提供更多更优惠的信贷和资金支持，给予更优惠的税收扶持；同时，要进一步加强对海外投资企业的监督与指导，积极推动和扶持具有比较优势的、符合国家产业政策和整体利益的跨国经营。

　　王凤英认为，目前我国汽车技术研发自主创新仍处于较低水平，建议在资金投入方面，政府、企业加大技术研发的投入力度，实行创新的需求激励政策，加大鼓励自主创新的政府采购力度，建立专项资金，鼓励和重奖汽车关键技术的自主创新项目。

　　在体制机制方面，建立自主创新风险分散机制，降低创新风险。完善科技奖励制度，大力培养造就创新型科技人才。同时通过激励措施的实施，形成全行业真正重视技术、关爱技术人才的氛围，使汽车技术创新突围战略真正落到实处，改变我们在核心技术与强国之间差距越来越大的不利竞争态势。

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