江淮汽车：召回费用计入2012年报

　　基金重仓的江淮汽车2012年的业绩将受到“召回门”的冲击。

　　虽然昨日江淮汽车董秘办工作人员称对公司利润的影响还在统计中，但业界预计其钢板更换成本在几千元，占其售价的比例较高，召回的费用也要计在去年的财报中。

　　为了维护股价，该公司大股东表示要增持1%-2 %的股份，深圳太和投资有限公司投资总监王亮表示，昨日该股止跌回升，放出近期天量，不排除大股东进场维稳，但短期对该股还是要谨慎。

　　召回费用计在2012年度

　　3月15日晚间，江淮汽车被媒体曝光：因其生产的同悦轿车采用价格相对便宜的普通钢板代替镀锌板，造成车身生锈。

　　同悦轿车是公司2008年底推出的第一款经济型轿车，该公司称，截止到2011年12月31日公司累计生产同悦轿车119271辆，部分存在锈蚀风险，召回预计会对公司2012年度相关财务信息产生一定的影响。同时，公司将年报披露时间推迟至2013年3月30日。

　　目前投资者最关心的是召回门对该公司的业绩影响如何。

　　昨日，南都记者以投资者身份向该公司询问，该公司董秘办工作人员称，公司决定3月30日开始正式召回出现生锈的同悦，现由各地4S店进行初步的数据统计，不过他确认，召回造成的销量减少对去年的业绩没有太大影响。此外，召回的费用计算在2012年度，具体数据要等公司财务部门测量才能确定。今年的业绩还要看市场的数据反馈，无法预估。

　　同悦销售占比下降

　　不过，据信达证券一名研究员称，同悦的销量只占公司轿车总销量的约25%，而相对高端的和悦已占到65%。同悦2012年的销仅约为3.52万辆，相对2011年的6.07万辆已大幅降低，其贡献的营业收入约为15亿元，仅占公司总营业收入的约5%。而另一款新产品和悦2012年销量已达到约8 .4万辆，相对2011年增长了约3%。因此，事实上，江淮同悦产品的问题在市场的负面影响在2012年即有所体现，但是和悦系列的增长显然已弥补了这一影响。

　　该公司上述人员也表示，除了同悦的车身出现生锈现象外，其余车型均无问题。所以，在其他车型销售方面不会有大的影响。

　　不过，高华证券研究员杨一朋分析称，短期内公司将受到质量担忧和潜在品牌形象担忧的不利影响，尤其是关于汽车修理、更换和退货的法规将于2013年10月1日起实施，预计2013年公司将发生关于锈蚀问题的一次性召回费用。

　　机构跑路，大股东或进场维稳

　　对于免费更换的成本，江淮汽车称还没有公布。不过，据广州一名资深汽车人士估计，免费更换改进后的车身成本大约在几千元，虽然绝对价格不高，但对于总价5万元左右的汽车来说比例较大。

　　瑞银证券研究员邹天龙推算，在单车召回费用分别为500/1000/1500元三种假设下，本次召回的总成本预计约为0 .6/1 .2/1 .8亿元，对公司2013年预测E P S的负面影响分别为0 .03/0 .07/0 .10元，幅度分别为5%/11%/15%。此外今年江淮汽车乘用车的销量估计因此要下滑4万辆左右。

　　作为传统的基金重仓股，基金汉盛、益民创新优势混合、华安行业轮动、新华灵活等9只基金曾在去年四季度集体入驻江淮汽车。其中，富国基金旗下的封基-基金汉盛买入江淮汽车1427.86万股，为持股最多的一只基金。此外，华安基金旗下三只基金也集体“抱团”买入江淮汽车。前日的一字跌停，让不少基金疯狂逃离这只“黑天鹅”，不过，昨日该股跌停回升，收盘价还超过了前日的跌停价，成交量也创下近期天量。王亮表示，不排除大股东进场维稳，不过其预计增持1%-2%比例不大且周期较长，象征意义大，短期对该股要保持谨慎。

　　南都记者　王涛　实习生　方苑冰