中国十大车企领袖：上海通用叶永明高举高打

　　理财周报记者 林盈盈/ 文

　　NO.1

　　上海通用总经理：叶永明

　　全国市场销量：1392658辆

　　增长幅度：13.1%

　　畅销车型：别克凯越、雪佛兰科鲁兹、凯迪拉克XTS

　　根据上海通用汽车发布的2012年销量数据显示，该公司旗下三大品牌别克、雪佛兰、凯迪拉克全年共销售1392658辆，实现同比增长13.1%，连续第三年问鼎乘用车年度销量冠军宝座并再次刷新了行业纪录。

　　上海通用汽车今年第一季度销售数据依旧“漂亮”。2013年第一季度，上海通用汽车以401408辆的业绩创出历史新高，为2013年的发展赢得了良好开局。

　　NO.2

　　一汽大众董事、总经理：安铁成

　　全国市场销量：1368776辆

　　增长幅度：31.7%

　　畅销车型：新速腾、新宝来

　　2012年，一汽大众在整体车市增幅减缓背景下，产销量双双突破130万辆。其中，一汽大众全年生产整车1342012辆，同比增长31.7%，终端销售整车累计达到1368776辆。

　　这样的好成绩让安铁成信心满满，他曾表示 “一汽大众有能力也有机会在2013年完成150万辆的销售目标”。

　　今年第一季度，一汽-大众生产整车367553辆，累计销售366246辆，同比增幅均为37.2%。

　　NO.3

　　上海大众总经理：张海亮

　　全国市场销量：1280008辆

　　增长幅度：9.8%

　　畅销车型：朗逸、帕萨特、Tiguan途观、斯柯达Octavia明锐、斯柯达Superb昊锐

　　2012年度实现全年累计销售1280008辆，同比增长9.8%，再度刷新历史记录。大众品牌方面，全年实现销量1050005辆，同比增长11%，继续蝉联国内单一品牌年度销量第一名，也成为国内第一个销量突破百万辆的单一品牌。而斯柯达， 2012年累计销售230003辆，同比增长4.5%。

　　今年第一季度，上海大众总销量为408930辆。

　　NO.4

　　北京现代总经理：崔成起

　　全国市场销量：约860000辆

　　增长幅度：15.7%

　　畅销车型：瑞纳、悦动

　　2012年北京现代年销量近86万辆，在乘用车行业平均5%的同比增幅下，取得了同比15.7%的高增长率。北京现代市场占有率也从2011年的6.2%提升至6.7%，上升了0.5个百分点，位列行业第四。

　　乘着2012年的良好势头，北京现代在2013年年初提出了100万辆的年度产销目标。今年1月，北京现代再创佳绩，月产销首破10万辆，刷新了北京现代自身的月度产销纪录。2月份，北京现代销量为69328辆。

　　NO.5

　　东风日产副总经理：任勇

　　全国市场销量：772985辆

　　增长幅度：-4.4%

　　畅销车型：新轩逸、启辰D50

　　2012年前6月，东风日产销量达45.5万辆，同比增长21.7%。但2012年9月份，日系汽车在遭遇钓鱼岛风波之后，多有振荡。东风日产2012年取得了772985辆的销量成绩，虽然同比下滑4.4%，但稳居行业前五。东风日产旗下两个品牌NISSAN和启辰，分别销售731190辆和41805辆。

　　东风日产副总经理任勇说：“尽管我们冲击百万销量的步伐受到阻挠，但我们实现从300万台到400万台的跨越仅仅用了1年。”

　　NO.6

　　奇瑞汽车股份有限公司董事长：尹同跃

　　全国市场销量：563300辆

　　增长幅度：-12.4%

　　畅销车型：QQ、奇瑞瑞虎

　　根据中汽协发布的汽车企业销量数据，奇瑞汽车2012年全年销量为56.33万辆，同比2011年64.3万辆的销量下滑了12.4%。

　　但2012年奇瑞的出口销量成绩颇佳，一共出口18万辆，位居自主品牌出口第一。借力出口佳绩，奇瑞也将在2013年扩充南非公司的经销商网络，力争提升销量。

　　相比2012年，今年奇瑞汽车略有好转。仅在智利，奇瑞就计划销售超过7000辆汽车。

　　NO.7

　　一汽丰田汽车销售有限公司总经理：平野雅则

　　全国市场销量：495500辆

　　增长幅度：-8%

　　畅销车型：卡罗拉、花冠

　　根据官方数据，2012年1月至6月一汽丰田累计销售汽车28.8万辆，同比增长高达38%，不但完成了年初董事会制定的半年销量目标，还远超全行业2.93%的增长率。

　　但下半年受钓鱼岛危机的影响，一汽丰田2012年在艰难的市场环境下完成49.55万辆的销售，对比2011年53.8万辆的销量，同比下滑8%。丰田汽车在华的今年一季度销售情况未见好转。

　　NO.8

　　吉利集团副总裁、销售公司总经理：刘金良

　　全国市场销量：483483辆

　　增长幅度：15%

　　畅销车型：EC7、GX7

　　2012年，吉利汽车全年累计实现销售483483辆，同比增长15%，累计销量排名位居全国轿车企业第七，位居自主品牌第一位。

　　而2012年吉利汽车海外市场表现也甚为抢眼，全年出口首次突破10万辆至101908辆，同比涨幅高达164%，在所有自主品牌车企中出口涨幅排名第一。

　　吉利汽车营业收入为人民币246.28亿元，同比增长17.5%；利润20.50亿元，同比增长19.5%。

　　NO.9

　　神龙汽车总经理：邱现东

　　全国市场销量：约440000辆

　　增长幅度：8.88%

　　畅销车型：东风雪铁龙世嘉、东风雪铁龙C5、东风标致207、308、408、508

　　继2011年销量跨越40万辆后，2012年神龙汽车的44万辆销量，同比增长8.88%再次达到历史新高，其中东风雪铁龙品牌22.38万辆，东风标致品牌21.62万辆。

　　今年1-3月，神龙汽车共卖出142,675辆，同比增长高达31%。旗下双品牌东风雪铁龙、东风标致3月份分别实现销售24，069辆和24，940辆，同比分别增长19.15%和20.96%。

　　NO.10

　　长安福特汽车有限公司总裁：马瑞麟

　　全国市场销量：418500辆

　　增长幅度：31%

　　畅销车型：福克斯、蒙迪欧、锐界

　　2012年，长安福特销售业绩一路飘红，截至12月底，长安福特全年共销售福特品牌轿车418500辆，较2011年320658辆的销量显著提高31%。

　　其中，主力车型福克斯批售销量已共计达296360辆。另一款车型锐界，2012全年批售销量为8108辆，较2011年4144辆的销量增幅达96%。蒙迪欧全年销量持续增长，批售销量增幅为6%，共计达68334辆。

　　中国五大豪车：宝马渠道沉至五线城市，沃尔沃中国销量2013急速回升，奔驰增速无亮点渠道整合迫在眉睫

　　理财周报记者 王小莓/ 文

　　NO.1宝马

　　宝马中国渠道将下沉至五线城市

　　宝马公司主席诺伯特·雷瑟夫(Norbert Reithofer)将2012年称为“宝马历史上最成功的一年”。

　　根据2012年宝马财报显示，2012年有78.2亿欧元的税前净利，同比增长5.9%；净盈利51亿欧元，增长4.4%；当年营收达创纪录的768亿欧元，同比增长11.7%；总销售量184万辆，同比增长10.6%。宝马公司指出，利润和收入的增长都受益于亚洲市场销售量的增长。尤其是宝马公司在中国市场的年销售量首次超过30万辆。

　　无疑，中国已经成为宝马的全球最大市场。今年4月，宝马将全球首家BMW品牌体验中心落户上海，并在华启动旨在全面促进消费者关系和业务质量的“未来零售”计划。今年4月，高性能的BMW i8 Concept插电式混合动力概念跑车将在此次上海车展亮相。

　　其实，宝马将渠道下沉到中国的四线和五线城市后，截至今年3月底，已拥有370个经销商网点。

　　NO.2奥迪

　　奥迪中国业绩突出，销量增29.6%

　　2012年奥迪再次打败奔驰，位居豪车销量排行榜的榜眼，立下汗马功劳的当属中国市场。

　　根据奥迪发布的数据显示，奥迪汽车2012年全球销量为145.5万辆，同比增长11.7%。营收为488亿欧元，经营利润为54亿欧元。在最大单一市场中国，奥迪首次超过年销量40万辆大关，达到405838辆，同比提升29.6%。

　　奥迪在中国市场动作连连，先是在一汽大众合资公司中，将10%的股份增加至19%；今年2月，又在北京成立新的奥迪亚洲研发中心，意在为中国及亚洲市场设计、制造更加本土化的车型与技术；4月，推出更具有本土特色的第四款国产车型奥迪Q3，集中体现其一直引以为傲的“全价值链本土化”。

　　除此之外，2012年，奥迪在中国的经销网络也得到扩大，经销商数量增长了60家，到年底达到近290家，遍布130多个城市。

　　NO.3奔驰

　　美国成奔驰最大市场，中国增速缓慢

　　2012年，奔驰年销量再次被奥迪超越，在中国市场的表现差强人意。

　　据戴姆勒集团日前公布的销量数据显示，旗下豪华车品牌梅赛德斯-奔驰全年销量达到132万辆，同比增长4.7%。

　　从梅赛德斯奔驰汽车销售情况的市场分布来看，在2012年，梅赛德斯奔驰在美国市场上的汽车销量为274134辆，超过了在德国本土市场261084辆的销售水平。然而，在中国市场，全年销量为196211辆，同比增长仅1.5%。

　　相较于宝马、奥迪在中国市场的全力开拓，奔驰的步伐显得有点慢。尤其是国产化的相对滞后，直接制约了奔驰在华销量增长。

　　尽管早在2007年，奔驰就发布了基于中国市场的“年轻奔驰”战略，但直到2012年，“年轻奔驰”家族的支柱产品之一——奔驰全新B级轿车才姗姗来迟。此时，宝马1系已经换代，奥迪A3马上就能实现国产。

　　在奔驰中国的战略中，这是奔驰“品牌重塑”的重要一步。

　　NO.4沃尔沃

　　沃尔沃中国销量回升，成第二大市场

　　在宝马、奥迪、奔驰奋力厮杀的中国市场，沃尔沃的日子并不好过。数据显示：沃尔沃汽车集团2012年销量为421,951辆，同比下降6.1%。美国仍保持为沃尔沃汽车最大单一市场，全年销量达到68,079辆（同比增长1.2%），中国的整体销量下降10.9%，为41,989辆。

　　中国作为沃尔沃的第二本土市场，其重要意义不言而喻。早在2011年，沃尔沃就发布了未来5年在中国的发展战略，其中包括在中国建立成都和大庆两个生产基地和上海总部基地，2015年达到20万辆车销量和20%中国豪华车市场份额的目标。

　　2013年，沃尔沃在中国市场将大展拳脚，将有6款全新车型和改款车型登陆中国，同时加强渠道建设，提高内部管理水平。数据显示，今年第一季度，沃尔沃在中国内地的销量已同比增长近27%。

　　NO.5雷克萨斯

　　豪车竞争，雷克萨斯处弱势

　　在豪华车的竞争中，雷克萨斯处于弱势，2012年在中国市场6.4万辆的销售业绩，让它与前四强不在一个等量级上。

　　当然，雷克萨斯与竞争对手之间不具备比较性的还有其没有实现国产化，仅仅靠进口车很难在短时间内改变落后的局面。不过，据悉，截至去年年底，雷克萨斯已经在中国市场建立了99家授权经销店，下一步还将在二三级城市设立“卫星店”。

　　不过，在雷克萨斯较擅长的服务方面，也面临德系豪华车的竞争。据J.D.power发布的年度“中国售后服务满意度指数研究”，雷克萨斯已经从2009年的第2位滑落至2012年的第23位，远远落后于奥迪、宝马。

　　为了扭转这一态势，雷克萨斯正在行动。

　　最近，雷克萨斯全新一代IS宣布正式登陆中国市场。此外，一款代表雷克萨斯最新油电混合动力技术研发成果的全新车型也将向全球首发。