全新中级车凌派全球首发 广汽本田“二次腾飞”强势出击

　　4月18日，广汽本田全新战略型中级车凌派（英文名“Crider”）在上海环球金融中心迎来全球首发。作为广汽本田为中国消费者打造的梦想中级座驾，凌派以霸气十足的外部造型，超大的车身空间以及超越同级别技术装备惊艳亮相。

　　“凌派是助力广汽本田二次腾飞的重要车型。当年雅阁的导入使得广汽本田有着一段非常辉煌的历史，而凌派就是广汽本田通过调整以后重发新生的依靠，希望它能够成为带领广本走出困境的中坚力量。”姚一鸣说。

　　随着凌派的发布，广汽本田产品战略再次提速。今年下半年，广汽本田还将推出核心产品雅阁的换代车型，加上刚刚推出的广汽本田自主品牌全新理念S1，今年将总共推出3款车型。此外，广汽本田还计划未来5年里以每年三款新车的速度加快产品投放，并启动了第三生产线建设以及发动机项目，进一步扩大广汽本田的生产能力，推动企业的全面发展。

　　新阶段，新高度，新起点广汽本田已经在崭新的起跑线上蓄势待发。姚一鸣表示，上一个15年，广汽本田率先以世界同步的技术、品质、服务贡献客户，“感悦中国”；下一个15年，广汽本田将创新变革，以更完善的体系、更快的发展步伐，以“感世界而动”的姿态，“领动未来”。

　　凌派从中国出发

　　广汽本田选择的战略起点，是国内销量最大的中级车细分市场。乘联会数据显示，2012年1.6升左右排量车型共销售了约700万辆，其中1.6~2.0升车销量共增长了8.37%。包括福克斯、朗逸、科鲁兹、悦动在内的中级车2012年销量都超过20万辆。

　　作为本田全球战略车型，凌派彻底改变了本田过往将海外车型直接导入中国市场的模式。凌派的研发团队由本田的全球设计团队与中国的研发团队共同组成。开发之初，研发团队针对国内中级车市场及消费人群进行了深入的市场调研和需求洞察。

　　“从中国出发”、深耕本地化体现了广汽本田改变现状的决心。从雅阁、飞度到锋范，在超过10年里，广汽本田一直是行业的引领者。2013年3月，雅阁在中国实现了累计300万辆的销售业绩，创下汽车行业速度与规模神话。但近两三年来，因为产品导入缓慢，广汽本田表现较为平淡。从凌派开始，广汽本田计划彻底改变这一现状，强势回归的“二次腾飞”蓄势待发。

　　为了真正了解中国消费者需求，研发团队制定了对中国北京、上海、广州、成都等城市的走访调研计划，走访了各个汽车品牌的4S店，和销售顾问攀谈，和中级车的购车族接触。开发团队最终决定以“霸帅”为开发理念：通过1.8L黄金排量发动机确保充足的动力性能，利用帅气俊酷的外观造型让车辆领先级别。在保证本田一贯精良品质之上，通过宽敞的封装布局、领先潮流的先进配置、物超所值的实惠，提供令中国顾客感到气派、体面的轿车。

　　资料显示，凌派车身高1735mm，长4650mm，宽2650mm，同级别最长的车身尺寸使得后排空间可媲美中高级车。配备1.8L自然吸气i-VTEC发动机的搭载，实现了1.8L的动力和1.6L的油耗的完美融合，以超越级别的动力性能带给驾驶者动力澎湃的操控体验。

　　造型方面，凌派将中国消费者喜好的“大气感”与代表新生代审美情趣的动感元素融合，时尚。独一无二的潮流设计和张力十足的外部造型，打破了传统中级车相对平庸的外观，超大车身尺寸和超强动力配置实现了超越同级的价值魅力。侧面上、下两条特征线条的运用营造出凌派的运动特征。在同级别主流车型中，凌派率先应用的LED日间行车灯，能使车辆在白天行驶时更容易被对方车辆所辨识。

　　凌派的亮相，还标志着广汽本田继雅阁、锋范之后，新增又一款支柱车型。凭借全方位的价值魅力，凌派将进一步完善广汽本田的产品链，树立中级车市场新的标杆。而凌派将与锋范构筑的“凌锋”组合，则开创广汽本田在中级车市场的新局面。据了解，凌派将于今年6月正式上市，从4月19日起开始在广汽本田全国特约销售服务店接受预订。

　　“二次腾飞”顺势而为

　　尽管低增长成为行业共识，但今年一季度的汽车销量却出现强劲增长势头。中国汽车工业协会数据显示，3月我国汽车产销量分别为208.52万辆和203.51万辆，创历史新高，同比增速分别为10.88%和10.69%，环比增速分别高达54.76%和50.22%。一季度汽车产销量分别达到539.71万辆和542.45万辆，同比增长12.8%和13.2%。

　　广汽本田调研资料显示，随着中国社会经济的持续快速发展，积极的政策信号不断释放，中国经济持续发展的大方向将不会改变，不断深化的城镇化进程将为中国汽车市场带来源源不断的内生需求。本田社长伊东孝绅多次表示，中国已成为本田全球最重要的战略市场。

　　作为二次腾飞计划的内生力培育部分，广汽本田实施了全方位的变革。包括生产制造、零部件采购、国产化提高、研发和人才的先进性培养，广汽本田不遗余力地实施本土化战略，以达到更加贴近中国市场、符合中国消费者需求的目的。“最大（程度）的本土化就是国际化的环节，是企业走向国际最主要的基石。”广汽本田执行副总经理姚一鸣说。

　　广汽本田公司内部还进行多项改革改善措施，并对特约店网络进行大幅度的改善。除加快新车引入外，广汽本田还在谋划新一轮扩产，逐步将公司总产能提升至72万辆。同时，还启动了发动机工厂建设，预计2014年投产。姚一鸣说，广汽本田“二次腾飞”计划有三大支撑点，除“设计本土化”，还有“采购本土化”和“人才本土化”，“只有采购本土化才能增强我们产品的成本竞争力，而人才本土化则是提高综合实力最根本的一项措施。”

　　在销售领域，广汽本田还对销售的组织机构进行变革，成立业务支援部，负责对全国六大商务中心进行直接管理，加强本部和商务中心的互动，以确保各个营销策略能够在终端得到良好的贯彻等。此前，广本还启动了“二网”建设，让现有经销商在临近100公里的范围内建卫星店，在扩网的同时以实现渠道的轻量化。

　　根据本田中国中期事业规划，加强本土化是改变的核心，包括加快产品投放、更新动力总成技术，扩建产能，成立中国设计中心等。到2015年，广汽本田将陆续推出8款以上全新或改款车型。2013年，凌派和全新理念S1，以及王者归来的第九代雅阁将拉开新车集中上市的序幕。

　　“"二次腾飞"是我们在内部为了发动员工鼓起干劲的一句口号。这个口号也会让社会关注广汽本田，告诉大家一个强势的广汽本田回来了。”姚一鸣表示，现地研发、现地采购、现地生产、现地人才培养将推动广汽本田整体竞争力提升，随着全新中级车、全新理念S1等多款重磅车型的引入，一个全新的广汽本田将再次进发。

　　姚一鸣同时指出，2013年既是广汽本田成立15周年，也是中国汽车工业诞生60周年、合资历程30周年的重要历史时点。15年来，广汽本田务实创新，在研发、制造、服务等领域，奠定了坚实的体系基础；15年来，广汽本田深耕细作，以扎实的产品和服务培育了300万用户的深厚信赖。

　　展望未来，以“感悦中国，领动未来”为主题，广汽本田在接下来的三年，将加快新产品的导入步伐，以高于行业增速的步伐快速发展。一个充满活力的广汽本田将强势回归，并将掀起新一轮的广汽本田风潮。

　　作者：胡戈来源第一财经日报)