宝马2015年再谋百万销量 市场细分战略提速

　　每日经济新闻记者 刘卫琰 发自北京

　　今年的上海车展，在奔驰和奥迪不遗余力推行紧凑型车战略时，宝马却在规划对中国市场进一步细分化的新战略。

　　在宝马展台上，记者看到了宝马3系GT和宝马X4两款外形设计极具个性的车型。对于这两款车的到来，宝马集团董事、负责BMW品牌销售、市场营销和渠道业务的伊恩·罗伯森在接受《每日经济新闻》记者采访时表示：“宝马目前在华的新任务是引入新产品，开发新的细分市场。”

　　从罗伯森的回答不难看出，在宝马中国未来的发展战略中，市场再度细分化是其重要的组成部分。

　　此外，“拓展经销商网络，为经销商引入新的售后服务业务是宝马集团赋予新大中华区总裁安格的重要工作内容。”罗伯森还表示，宝马前任大中华区总裁史登科对于宝马在华销量目标立下的诺言将如约实现。

　　三年内实现第二个百万辆/

　　2012年是史登科掌管大中华区的最后一年，宝马在华业务发展迅猛。数据显示，去年宝马（包括MINI在内）在华共销售32.6万辆，同比增长40%。不仅如此，今年其单月销量已超过宝马全球第一大市场美国。

　　也就是在这一年，宝马在华累计销量突破了100万辆。随着宝马在华本土化程度进一步加深，在华产能进一步扩张。史登科在离职前立下誓言：“在未来三年宝马将在华实现第二个100万辆。”

　　安格上任伊始，宝马在华高管团队出现震荡：其中掌管华晨宝马销售业务的公司高级营销副总裁戴雷，负责宝马进口车销售业务的宝马（中国）副总裁陆逸先后离开。同时，去年出现的宝马渠道利润危机持续，不少经销商陷入“有量无利”的境地。因此业内有人士质疑宝马未来三年的销量目标恐难顺利完成。

　　进入今年第一季度，我国豪华车市场告别了去年的高增长，销量同比增幅首次低于乘用车市场的增幅水平。“这是豪华车市场回归理性增长的开始。”罗伯森认为，“未来中国的豪华车市场不会再现同比30%甚至40%的高速增长，年增幅将回归到10%以内。”

　　在中国车市增速回落的同时，宝马对于市场的预期也随之降温。罗伯森预计：“今年宝马在华的同比增长率将为较高的个位数，或者较低的两位数。”基于这样的判断，他表示：“未来两到三年，宝马在华销售再创造一个100万辆将不是空话。”

　　加快开发新细分市场/

　　罗伯森认为宝马在中国能够履约的重要原因，并不仅仅在于对中国豪华车市场持续增长的判断。

　　在此前的北京和上海车展期间，罗伯森曾多次来华，应该说他对中国市场有一定的了解。更重要的是，安格上任后新的施政纲领成为罗伯森确定宝马在华销售第二个100万辆时间节点的重要基础。

　　罗伯森告诉 《每日经济新闻》记者：“我们希望安格能够在新的业务领域有所建树：第一，要引入新产品，开发新的细分市场；第二，不断开发拓展经销商网络；第三，可以为我们的经销商引入一些新业务，比如二手车以及金融服务，并不断提升售后服务等。”

　　就开发新的细分市场而言，宝马（中国）在车展上做了充分展示，带来了3系GT、宝马X4等车型，从这些车型个性化的外观设计不难看出，这两款车并不是简单切入豪华A级车市场和SUV市场，而是针对这两个市场中更加追求个性的消费者。

　　实际上，此前宝马也推出过类似的车型，如宝马5系GT等。在此次展出3系GT、X4两款车型后，未来对于新细分市场的开发速度将进一步加快。

　　罗伯森透露：“未来在中国市场还将推出宝马4系、运动旅行车等产品，这些车型都会促进中国的销量增长。”

　　在网络建设方面，安格表示：“未来将发挥宝马在华渠道优势，继续推行渠道下沉，计划深入到四、五线市场。”

　　在产品计划、渠道正常和经销商业务模式上，新到任的安格将全面进行革新，而宝马在中国的表现也值得期待。

　　作者：刘卫琰