长江日报：“中国式过马路”也可当镜子

　　“中国式过马路”正在经历史上最严厉的整治。近期，杭州、南京、上海、北京等地集中开展对行人闯红灯罚款等治理行动。公安部交通管理科学研究所所长王长君认为，不少人会找出各种理由说明自己不得不闯红灯，比如“我有急事”、“机动车没让我”、“红绿灯时间太短”。但是有再多的理由也不能违法。(《中国青年报》5月9日)

　　从逻辑上来讲，专家的话并没有错。然而，这只是一种理想的情况，现实情况则是，交通法面对的是每一个活生生的人， 它应该最大程度上解决百姓遇到的问题，这就要求管理者对百姓的违法理由作甄别。有的理由确实是狡辩，有的则确实是因为红绿灯设置不合理不科学，因此，对于闯红灯，固然可以处罚，但对于闯红灯的理由，则不能不管不问。

　　重视分析闯红灯的理由，才能提高管理的水平。我们不能片面地认为，所有的规定都是对的，而百姓的辩解都是狡辩、是错误的。近日媒体报道广州一路口绿灯时间仅 5秒，而路长却达近百米。这样的交通设置，能不导致大量闯红灯吗?地球人还没出现5秒能跑百米者，因此，若只是强调不能违法闯红灯，而不顾百姓遇到的具体困难，那么，交通管理难免陷入落后与荒唐。

　　从价值角度来看，人才是最重要的，所有管理都应该体现对人的重视。王所长提到随地吐痰，他说：“经过20年的努力，现在城市里随地吐痰的现象很少了。”他这个判断是对的，但这种现象是怎么减少的?只是通过吐痰就罚款罚出来的吗?实际上并非如此，这和公共卫生设施的增多和改进等都有关系，完善公共卫生设施，满足了人的需求，当人的需求不需要通过违法来获得，他又何必违法呢?乱闯马路也是如此，有些地方过街天桥设置不合理，导致行人的路权逼仄。因此，对于大妈说的人生有几个300米，恐怕还不能只是一味取笑，我们应该分析，行人的诉求是否合理，交通管理和设施能否改进，从而进一步体现对人的重视。

　　一言以蔽之，“中国式过马路”其实也可当镜子，有时候也能照出软件及硬件上的不足，对于行人违法，我们理应反对，但对于行人违法的理由，则有必要研究。(但纯)来源长江日报)