王克勤：出租车增加10倍投放 不会堵车天也变蓝了

　　我们解决出租车投放数量的问题，尤其是放开出租车市场，首先面临的问题是城市拥堵。目前，北京整个城市拥堵并非是出租车所致，而恰恰是大规模、持续的发展私家车和公务车所致。700万辆的整个城市车辆拥有量里，出租车仅仅是1%。我在1993、1994年当时找一些专家共同测算过，每辆出租车的综合利润率相当于8辆私家车和公务车。那么，每投放一辆出租车也可以减少8辆私家车和公务车。北京现在仅仅6.7万辆，就算7万辆出租车，在这个基础上我们增加到10倍，70万辆出租车的话，那是什么概念？增加10倍也就是70万辆，也就是500多万辆公务车和私家车将会减少。

　　如果有足够的出租车，数量非常大，我出门就能打到车。第一，我们交通便利了。第二，由于数量很多，物以稀为贵，市场供给越充分价格会下跌。第三，举国之力出租车行业全面放开，至少在现有基础上，现在200万个出租车从业人员，我们增加5倍或者10倍，将会增加1000万到2000万的就业岗位。除此以外，还有第四方面的效应，出租车增加到70万辆的时候能解决500万辆私家车运营问题，那将会减少整个大气污染，降低北京的雾霾化这种问题，提升整个北京的环保问题。这是充分放开市场，降低价格，提高整个市场的供应总量，然后解决打车难的问题。最后，我们停车位的问题也得到解决，也不至于给每一个拥有车子的家庭或者上街办事的人带来新的麻烦和痛苦，就是放开市场一举几得。就是国家得利，公共得利，市场得利，劳动者得利，谁都得利，唯一不得利是现有的利益集团，整个现有利益集团格局给打破了。

　　在宁波、青岛，包括一般的欠发达地区省会城市每一辆出租车净盈利6万人民币，除非你是胡整肯定不赚钱，每天都是赌博能赚钱吗。净盈利6万块钱，这个前提是这条街上只允许我一个人开餐馆，你们都不能开餐馆，那我就肯定是暴利的，排他性不允许别人经营，唯一我一个人来赚钱。对这样一个垄断暴利行业，国家居然每年要大量的补贴，我算过一笔帐，全中国110万辆出租车整个行业对国民经济贡献微乎其微，可怜到极致，每年20亿的税收贡献，但是每年国家公共财政要拿60个亿油补，给一个赚了钱的暴利行业。